國產寶馬X3剛剛上市不到幾天， 全新一代奧迪Q5L又將要亮相， 比起BMW包下武隆景區這樣的“壕”， 奧迪Q5L這次的上市前也動靜不小， 各種預熱， 各種蹭熱點。 39.5萬到58萬預售價的全新一代奧迪Q5L， 真實的價格區間估計會和寶馬X3無太大差別。
那么針對這臺換代后的奧迪Q5L， 作為消費者來說， 你最需要了解那些地方？
全新一代Q5L
最明顯的變化在哪里？
從這個L就能知道， 全新一代的Q5做了加長的處理， 相對更符合中國的用車國情。 奧迪全新一代的Q5L長寬高分別為4753mm、1893mm和1659mm， 和前一代車型Q5相比， 程度增加明顯， 高度和寬度基本沒有變化。
另外在四驅系統上面， 新一代的奧迪Q5L由原本的機械四驅更換為了電子適時四驅， 全新一代的quattro ultra系統舍棄了托森純機械式中央差速器， 改用電控式多片離合器式中央差速器， 扭矩的分配方式自然也從機械感應換成了電子控制。 新的四驅系統在與車輛的配合上來說會更穩定一些， 但對于不少朋友可能還是比較難以接受。
另外在動力搭配上， 8AT變速箱被更換成了7DCT， 乞丐版的2.0T發動機也變成了低功率版。
原本的2018款Q5進取版， 動力數據為169Kw， 350Nm， Q5L上卻只有140Kw， 320Nm。 至于8AT到7DCT的問題， 官方的解釋為新版本的quattro ultra系統搭配7DCT會有更節油的表現，
內飾和配置方面
這些地方要注意
在外形沒有太多變化的同時， 全新一代Q5L的內飾可以說比較跟隨時代。 內飾以黑色調為主， 三輻式平底方向盤以及12.3英寸全液晶儀表盤， 集成多種功能于一體。 中控臺的造型也比較感覺， 懸浮屏和換擋桿設計還比較科幻， 還帶有一個手寫的MMI操作面板。
在座椅填充物上面， 這一代的Q5L做出了改變， 特別按照國內的調性調成了較軟的填充， 相比較寶馬X3和GLC都感受都要更好一些。 整體內飾的基調沒什么太大問題， 不過在內飾的包裹上面， 頂配車型都大面積采用的軟質包裹而非皮質包裹。 按道理說，
在輪圈和配置上面， 只有50萬以上的幾款車型才是20寸輪轂， 至于自動泊車、ACC巡航等配置頂配車型才配有， 其他車型都需要選裝。 乞丐版的車型更是選裝的資格都沒有， 相對來說乞丐版車型顯得就有些不太好看了。 并且最低配的車型在大燈上的也僅僅是氙氣大燈， 39.5萬的車型LED大燈都還需要選裝才行。
內部空間變大了
不過這一點最值得注意
前面談到了這臺Q5成功在這一代進化成Q5L， 空間上的變大自然不用多說。
加長100多mm的軸距， 后排乘坐的舒適度更高；作為一款5座車型， 軸距來到2908mm， 尾部容積也相當可觀。 相比較同級別的寶馬X3和GLC來說， 空間上這臺奧迪Q5L要更有優勢。
不過最大的問題， 還是在后排中間鼓包上面。 德系特色的四驅系統下， 這樣的鼓包也依舊保持原樣， 后排中間依舊無法承擔坐人的需求。 帶一些溜背設計的后排， 1m8左右高個子坐直不太受影響。 全景天窗面積夠大， 也足夠通透， 后排坐兩人視野都會比較好。
最后來說
這樣看來， 全新換代的奧迪Q5L在空間上和座椅舒適程度等方面都根據市場環境做出了改變， 比友商都要來的更直接粗暴一些。 不過這臺奧迪Q5L在乞丐版車型上的定位， 價格低的同時， 配置似乎也減配了一些。 先不談寶馬X3的定位， 入門即豪華， 僅僅是從40左右的車型來看， 這樣的動力組合和配置都顯得有點不具有說服性。
至于這幾個車型中， 未來最能走量的車型，