海外網7月5日電最近， 韓國航空界很鬧心。
韓亞航空客機內部
韓亞航空的機餐“大縮水”， 僅剩飯菜和蘋果
近日， 韓亞航空更換了合作15年的飛機餐供應商， 但由于沒能做好充足準備， 7月1日起， 韓亞航空開始出現飛機餐供應不足的混亂局面， 遭受外部巨大壓力。
韓媒報道自殺事件
結果， 7月2日， 臨時為韓亞航空提供飛機餐的供應商老板出事了。 他被發現在家中自殺， 終年57歲。
更大的指責和壓力如潮水般涌來。 3日， 韓亞航空在官網上以社長金秀天的名義上傳了一封道歉信， 信中稱“最近在更換飛機餐供應商的過程中，
錦湖韓亞集團董事長樸三求致歉
4日， 韓亞航空的母公司、錦湖韓亞集團董事長樸三求出面， 召開記者會就供應商老板死亡事件正式道歉。
錦湖韓亞集團董事長樸三求致歉
根據《亞洲經濟》的報道， 今年初， 韓亞航空與合作了15年的飛機餐供應商LSG集團結束了合約關系， LSG將為韓亞航空供應飛機餐至7月1日， 之后由韓亞航空的新合作伙伴Gate Gourmet Korea（GGK）接棒。 但GGK生產飛機餐的工廠今年3月發生火災， 無法從7月1日起提供飛機餐， 因此雙方將時間調整到了10月1日。
這3個月的短期空白， 由另一家公司Sharp DO&CO Korea（LLC）暫時為韓亞航空提供飛機餐。
問題在于，
日均81班國際航班的韓亞航空每天需要2.5-3萬份飛機餐，
而且， 相關條款顯示：如因代工企業的責任出現30分鐘以上的送餐延遲， 韓亞航空有權不支付一半餐費；延遲15分鐘， 有權不支付手續費。
韓亞的貨物運送車
韓國航空業界認為， 這是韓亞航空判斷的失誤， 短期內也沒有好的辦法能夠解決這個問題。
飛機餐大亂發生后的2日晚間， LLC的代表A某被發現疑似自殺身亡。 業界分析稱， A某最近幾日為LLC準備飛機餐的問題不眠不休， 但還是發生了混亂， 心理壓力過大。
7月5日， 警方公布了自殺案的最終調查結果稱，