在4月份的北京車展上， 讓人印象最為深刻的就是各豪華品牌在中型SUV的激烈角逐， 且每一家基本上也都是祭出了“國產化”手段， 包括國產寶馬X3、奧迪Q5L、全新英菲尼迪QX50、謳歌RDX等。 直入主題吧！我們最為看好的卻是全新英菲尼迪QX50， 官方也宣佈了預售價：35-51萬元。
全新英菲尼迪QX50
QX50“下血本”顯誠意
為什麼獨獨看好全新英菲尼迪QX50？相比對手的中規中矩， 全新英菲尼迪QX50卻是最有誠意的。 外觀屬於仁者見仁智者見智的事情， 我們也不想在此多費口舌。 進入內飾後， 全新英菲尼迪QX50卻是無比的厚道， 給人的最大視覺衝擊就是：那個豪華大沙發又回來了！
豪華大沙發回來了
在視線可見的每一個部位， 全新英菲尼迪QX50幾乎全部用上了軟性材料， 要不就是真皮、要不就是搪塑材料， 包括最不起眼的扶手箱表面、車門下方位置以及中控台兩側靠腿的位置都是如此。 要是不信我們說的， 你自己完全可以去店裡親視檢驗。
不可否認， 英菲尼迪在品牌等方面確實不如BBA。 然而， 這完全不妨礙全新英菲尼迪QX50的內飾在用料、做工等方面全面超越了寶馬X3、奧迪Q5 L。 遮住品牌標識盲測的話， BBA在全新英菲尼迪QX50面前確實要顯得無趣了許多。 可見， 英菲尼迪這一次真的是下了血本。 因而， 著急出手的消費者， 請聽一句勸， 等看完全新英菲尼迪QX50再下決定吧。
標配豐富， 數都數不過來
由於起步相對較晚， 英菲尼迪不管是在目前的國產化產品矩陣， 還是在品牌度等方面確實都比不上BBA。 所以， 這也讓英菲尼迪更要捨得“下血本”， 這方面的誠意更體現在配置上。
全新QX50全系搭載了可變壓縮比技術的全新VC-T 2.0T發動機， 匹配的是CVT無級變速箱， 其提供兩驅菁英版、兩驅時尚版、四驅菁英版、四驅智能版、四驅豪華版、四驅旗艦版共計6款車型可選。
其中， 僅就全新英菲尼迪QX50全系標配的裝備就足以讓人“看花了眼”， 包括全LED自動前大燈以及日間行車燈、全景滑動天窗、電動後備箱門、雙LCD/VGA中控彩色顯示幕、7寸液晶儀錶盤、帶換擋撥片的真皮方向盤、ANC主動降噪系統、3個12V電源插口、4個USB插口、後排座椅前後調節、椅背角度調節、一鍵啟動、自動啟停、電子駐車、自動駐車AUTOHOLD、英菲尼迪駕駛模式選擇、頂置式側向安全輔助氣簾、駕駛員膝部氣囊、胎壓監測，
配置全方位碾壓寶馬X3
拿全新英菲尼迪QX50四驅菁英版（官方預售價40萬）和寶馬X3 xDrive 25i車型（官方指導價39.9萬）進行配置對比， 我們會發現全新英菲尼迪QX50更是實現了全方位“碾壓”。 兩款車型的價格大致相當， 但QX50配備了無鑰匙進入、真皮座椅 、前排座椅電加熱、駕駛員座椅電動腰部支撐 、駕駛員膝部氣囊 、後排座椅前後調節、換擋撥片、全景式監控影像系統等， 而這些非常實用的配置在寶馬X3 xDrive 25i身上全部欠奉。
再對比全新英菲尼迪QX50 四驅智能版（官方預售價43萬）和X3 xDrive 30i 領先型（官方指導價49.68萬）， 價格更低的全新英菲尼迪QX50反而配備了一些時下流行的主動安全配置， 包括全速段智慧巡航系統(ICC) 、車距控制輔助系統 (DCA) 、超視距前段碰撞預警系統 (PFCW)、動態行人檢測預警系統 (PFEB ) 、盲區警示系統 (BSW) 、外後視鏡倒車同步傾斜功能， 同時還配有方向盤加熱、駕駛員膝部氣囊、後排座椅前後調節， 反觀寶馬卻一樣都沒有。
入手QX50推薦四驅菁英版和四驅智慧版
事實是， 全新英菲尼迪QX50豐富的配置在一眾豪華中型SUV中都是具有優勢的， 甚至是獨領風騷。 接下去， 需要解決的問題就是在全新英菲尼迪QX50的6款車型之中， 又該如何選擇？我們推薦的車型是四驅菁英版和四驅智能版。
在僅有的兩款兩驅版車型之中， 顯然兩驅時尚版（官方預售價37萬）的性價比更高一些， 相比兩驅菁英版（官方預售價35萬）僅多出了2萬元， 但卻多出了真皮座椅、駕駛員座椅帶2向電動腰部支撐、前排座椅電加熱、後倒車影像、前/後駐車雷達、車頂行李架、電動防炫目內後視鏡、後備箱遮物簾。
然而， 我們還是不推薦購買兩驅時尚版， 無論如何入門版的四驅菁英版（官方預售價40萬）都是更好的選擇。 雖多出了3萬塊錢， 但卻擁有一套四驅系統， 這套系統一般情況下預設為偏前輪驅動， 更加省油， 而當前輪出現抓地力不足時則會將一部分動力分配給後輪。 在面對雪地、濕路等稍顯複雜的路況時， 四驅版SUV會很從容，兩驅車型則就要“尷尬”了。若只為貪圖便宜而選擇了兩驅，一段時間要再想換四驅版車型，可是“求爺爺告奶奶”都是沒用的。因而，對於一款豪華城市SUV，購買全新英菲尼迪QX50一步到位選擇四驅車型都將會更好的選擇。不僅多出一套四驅，四驅菁英版還多出了全景式監控影像系統、三區恒溫空調、電動折疊帶加熱外後視鏡、雨量感應式雨刷，多花3萬塊能得到更豐富的實用性配置已算是很值了。
同時，定位稍高於四驅菁英版的四驅智能版（官方預售價43萬）的也是非常好的選擇。相比四驅菁英版，四驅智慧版最吸引人的地方在於多出了一整套的主動安全配置，包括全速段智慧巡航系統（ICC）、車距控制輔助系統（DCA）、增強型智慧刹車輔助系統（FEB）、動態行人檢測預警系統（PFEB）、超視距前段碰撞預警系統（PFCW）、倒車碰撞預防系統（BCI）、倒車雙側碰撞預警系統（CTA）、盲區警示系統（BSW）。當然，多出的智慧感應式後備箱門、Bose Performance 17揚聲器環繞聲音響系統、方向盤加熱、駕駛員個性記憶系統（包含座椅、方向盤、外部後視鏡）、外後視鏡倒車同步傾斜功能、電動可調式傾斜/伸縮方向盤，也肯定會擊中很多潛在需求用戶。
至於中高配的四驅豪華版（官方預售48萬）、四驅旗艦版（官方預售預售51萬），我們覺得性價比相對就不那麼高了。專屬的一些裝備比如星際矩陣大燈、20英寸大輪轂、抬頭顯示、麂皮頂棚內襯、奢華真皮座椅以及一些側面碰撞修正系統(BSI)、車道偏離預警系統(LDW)等，其實用性相對而言就不那麼“剛需”了。當然，預算充足者可無視，請一步到位！
寫在最後
從全新英菲尼迪QX50的身上，我們能夠發現英菲尼迪這一次終於號准了中國市場的“脈搏”。豐富的配置、精緻的做工、超豪華的用料等，都把全新英菲尼迪QX50的競爭力提升到了極高的水準，相信東風英菲尼迪經過多年的調整，此次將極有可能借著全新英菲尼迪QX50實現強力反彈。
四驅版SUV會很從容，兩驅車型則就要“尷尬”了。若只為貪圖便宜而選擇了兩驅，一段時間要再想換四驅版車型，可是“求爺爺告奶奶”都是沒用的。因而，對於一款豪華城市SUV，購買全新英菲尼迪QX50一步到位選擇四驅車型都將會更好的選擇。不僅多出一套四驅，四驅菁英版還多出了全景式監控影像系統、三區恒溫空調、電動折疊帶加熱外後視鏡、雨量感應式雨刷，多花3萬塊能得到更豐富的實用性配置已算是很值了。同時，定位稍高於四驅菁英版的四驅智能版（官方預售價43萬）的也是非常好的選擇。相比四驅菁英版，四驅智慧版最吸引人的地方在於多出了一整套的主動安全配置，包括全速段智慧巡航系統（ICC）、車距控制輔助系統（DCA）、增強型智慧刹車輔助系統（FEB）、動態行人檢測預警系統（PFEB）、超視距前段碰撞預警系統（PFCW）、倒車碰撞預防系統（BCI）、倒車雙側碰撞預警系統（CTA）、盲區警示系統（BSW）。當然，多出的智慧感應式後備箱門、Bose Performance 17揚聲器環繞聲音響系統、方向盤加熱、駕駛員個性記憶系統（包含座椅、方向盤、外部後視鏡）、外後視鏡倒車同步傾斜功能、電動可調式傾斜/伸縮方向盤，也肯定會擊中很多潛在需求用戶。
至於中高配的四驅豪華版（官方預售48萬）、四驅旗艦版（官方預售預售51萬），我們覺得性價比相對就不那麼高了。專屬的一些裝備比如星際矩陣大燈、20英寸大輪轂、抬頭顯示、麂皮頂棚內襯、奢華真皮座椅以及一些側面碰撞修正系統(BSI)、車道偏離預警系統(LDW)等，其實用性相對而言就不那麼“剛需”了。當然，預算充足者可無視，請一步到位！
寫在最後
從全新英菲尼迪QX50的身上，我們能夠發現英菲尼迪這一次終於號准了中國市場的“脈搏”。豐富的配置、精緻的做工、超豪華的用料等，都把全新英菲尼迪QX50的競爭力提升到了極高的水準，相信東風英菲尼迪經過多年的調整，此次將極有可能借著全新英菲尼迪QX50實現強力反彈。