从20万降到13万，这车当年要吊打汉兰达，如今月销百辆，狂降7万没人买

其實從去年開始， 韓系品牌在國內的影響力就下降的非常厲害， 尤其是現代和起亞兩個品牌， 家族的發展可以說受到了重創， 雖然說如今隨著韓系車價格的下調， 很多車型銷量出現了回暖的趨勢， 但是到目前為止， 還沒有一款車型能夠在市場上躋身主流的市場， 而今天咱介紹的這款車型， 可以說是在韓系品牌沒落下， 遭到重創的一款SUV車型， 它就是來自起亞家族的全新——起亞KX7， 作為一款家族主打的旗艦SUV車型， 沒想到在市場上竟然會落到如此尷尬的局面。

起亞這個品牌在前兩年絕對是有非常強勁的實力，

但是近兩年的發展確實非常的不順利， 家族主打的幾款車型， 相繼倒在了歷史的舞臺上， 像起亞K2、起亞K5等車型， 都是非常典型的例子， 而今天咱介紹的這款起亞KX7可以說是起亞這兩年打造的比較成功的一款車型了， 新車提供五座版本和七座版本供消費者選擇， 上市的時候更是要揚言吊打漢蘭達， 可是如今這款車在市場上卻僅能交出百輛的成績， 不免令人唏噓。 從20萬降到13萬， 這車當年要吊打漢蘭達， 如今月銷百輛， 狂降7萬沒人買。

起亞KX7上市的時候， 在市場上的售價可是高達20萬， 而如今新車部分車型優惠力度達到了7萬， 起步價僅在13萬左右， 可以說是非常良心的。 作為一款起亞家族主打的旗艦SUV車型， 新車在整體的外觀設計上其實還是有比較高的顏值設計的，

它的前臉采用了虎嘯式家族前臉造型， 前進氣格柵采用了網格狀設計， 整體的造型極為硬朗， 格柵兩側銳利的LED光源點亮后擁有很不錯的沖擊力。 在車身尺寸的設計方面， 起亞KX7長寬高分別為4730/1890/1730mm， 軸距為2700mm， 采用2+3+2七座布局設計， 空間的表現在主流SUV車型中， 還是很不錯的。

起亞KX7可以說是家族內飾打造不錯的一款車型了， 加入了很多時尚的設計元素， 營造的家庭氛圍氣息還是比較濃厚的， 中控臺的布局非常新穎， 搭載的一塊懸浮式多媒體中控屏， 可實現導航、語音通話、音樂等實用的功能， 中控屏下方依次是空調出口以及雙區自動空調控制區， 科技感還是比較不錯的。

在配置上， 新車配備了一鍵啟動、上坡輔助、后排出風口、后視鏡電動折疊、無鑰匙啟動/無鑰匙進入系統、電動天窗、倒車影像以及日間行車燈等主流配置。

不得不說這款車的動力系統調校還是非常不錯的， 它搭載了2.0L、2.4L以及2.0T三種動力， 最大的功率分別為120KW、138KW、177KW， 最大的扭矩為203Nm、241、353Nm， 在傳動系統的設計方面， 起亞KX7將匹配的是6速手自一體變速箱， 百公里油耗低至7.6L-8.5L左右， 數據表現在同級別車型已經是比較優秀的了。

起亞KX7這款車在上市初， 還是非常值得期待的一款韓系SUV車型， 因為它擁有極為漂亮的外觀， 但是新車上市后， 因為過高的價格而被消費者罵慘， 所以說為了沖擊銷量， 這款車的價格是一降再降， 如今13萬的起步價， 已經和目前市場上哈弗H6、博越等高配車型持平了，

但是誰也沒有想到， 即使這款車價格降到了如此親民， 仍然沒有打動消費者， 這款車的低迷或許就是起亞這個品牌影響力爆跌導致的。