中型SUV是很多豪華品牌買家最為青睞的一個選擇， 看看如今奔馳GLC和奧迪Q5在市場上有多火爆就知道了。 而寶馬在成長當中動作最慢的一個， 事到如今才姍姍來遲地把全新一代X3匆匆忙忙國產了。 然而國產之后它的性價比也沒有提高多少， 價格門檻僅僅是從原來的42萬變成了將近40萬。 它真的值這筆錢嗎？我們一起來看看。
它的三維尺寸為4717/1891/1689mm， 軸距為2864mm， 和上一代車型相比有略微的增大， 而整體外觀的設計依然維持跟上一代差不多的風格——帶手機有感的立體化腰線， 偏長的車頭和X5看上去有些接近。 而且整體運動感還算是可圈可點的，
類似的精致度也比上一代稍微有所提升， 不過除了T字型的三輻式運動方向盤之外， 其它部分的設計都比較簡單， 懸浮式液晶屏的設計沒有什么新意， 而且棕色的皮革內飾看上去甚至有些老土。
后排則是它最大的痛點， 由于這一代的國產版本并沒有針對中國市場進行加長， 所以后排腿部空間表現是比較局促的， 坐進去腿部空間所剩無幾， 這一點明顯比不上GLC和新的Q5L， 甚至和很多10萬塊錢的自主品牌車相比都顯得比較遜色。
而動力方面， X3全系只有一臺2.0T發動機， 分為184馬力、224馬力、252馬力三種調校， 匹配ZF的8AT變速箱。 整體來說， 光看外觀的話， 這一代新X3還算是可以的， 但是考慮到它在BBA三者中最貴的價格，