作為一個在國內深耕多年的車企， 現代在早期還是非常吃香， 其旗下車型憑借不錯的顏值， 比大眾、豐田等車企相對更高的性價比而深受國人喜愛。 北京現代旗下的多款車型都異常火爆， 像家轎市場的瑞納、悅動、索納塔等， 銷量都非常可觀。 而SUV的ix35、途勝等， 也都有非常搶眼的表現。 然而近年來， 隨著自主品牌的崛起， 再加上國家層面的原因， 現代在國內突然出現滑鐵盧， 很多車型都一蹶不振。
就拿現代的當家花旦途勝來說， 該車在高峰期月銷能夠達到2萬臺以上， 不過在去年4月份， 其銷量跌落谷底，
現代ENCINO在外觀上還是非常有看點。 新車前臉采用現代最新的家族式設計風格， 超大尺寸的中網內部采用熏黑處理， 很有運動感。 此外， 兩側大燈組采用分體式設計， 這種瞇瞇眼的造型在當下也是褒貶不一。 不過整體而言， 現代的這款小型SUV在顏值方面還算中規中矩。
不過， ENCINO的尺寸卻讓人大失所望， 其長度僅僅只有4195mm， 軸距為2600mm， 這讓其在空間方面沒有任何優勢。 畢竟在當下， 越來越多的人對大空間車型需求不斷提高，
來到車內， 新車內飾在設計上還是讓人眼前一亮， 像平底三幅式多功能方向盤以及懸浮式液晶顯示屏等， 都讓車內充滿年輕運動氣息。 此外， 在空調出風口、擋把區域還采用了多種顏色進行裝飾， 非常有個性。
動力方面， 也一直是ENCINO最大的看點之一， 其搭載一臺1.6T發動機， 最大功率130千瓦， 峰值扭矩265牛米。 傳動系統匹配的是7擋雙離合變速箱。 只是， 作為一款小型SUV， 130千瓦的最大功率和265牛米的峰值扭矩相對而言有些過剩， 畢竟， 對其有需求的消費者基本是用來家用，
價格方面， 其官方指導價為12.99-15.59萬， 和同級別競爭對手相比并沒有什么競爭力。 因此在銷量方面， 現代ENCINO則非常慘淡， 雖然4月份賣出了4385臺， 不過到了5月份便原形畢露， 只賣出了604臺， 幾乎到了無人問津的地步。 月銷僅三位數， 看來現代這次的如意算盤又打錯了。