問你一個問題哈， 當豪華品牌碰撞上SUV時你會想到什麼？
如果要我想的話肯定就是一個字：太貴了！那如果一個豪華品牌的SUV現在優惠力度巨大的話你會考慮麼， 不賣關子了它就是即將退出舞臺的奧迪Q5。
Q5的國產車型是在2010年國產上市， 早期車型搭載的是2.0T的發動機配合7速濕式雙離合變速箱， 雖說銷售也不錯， 但是早期的Q5口碑其實並不好。 主要原因還是變速箱的原因， 好在官方反應也比較快， 在2015年左右將Q5車型進行了中期改款， 除了外觀的變化以外， 也將飽受詬病的雙離合變速箱更改為了8擋自動變速箱，
目前2017款車型和2018款車型同在市場上進行銷售， 2018款車型是今年5月剛剛上市的新車型， 車型增加了S-Line運動和越野風格兩種外觀套件， 進取典藏版增加了紅色刹車卡鉗和三輻式真皮多功能運動型方向盤， 再配合外觀的S-Line套件， 使其運動感十足；技術型典藏版是增加了後排的隱私玻璃和內飾真皮包覆組件， 再配合外觀的越野風格外觀套件， 使其更加豪華大氣， 增加配置的同時相較2017款Plus車型新車指導價格也有所下調。
2018款 典藏版車型
2017款 Plus車型
Q5的外觀就不在這裡過多贅述了， 呆萌的樣子以現在的目光看算不上時尚， 但也算不上多過時。 大燈燈組內原來的光珠式LED日間行車燈更改為了現在的光帶式，
坐進車內就撲面而來一股十年前的味道， 還沒有目前手機螢幕大的中控顯示幕， 還有老款MMI系統， 按鍵佈局以及顯示方式都是最繁瑣和反人類的那個版本， 順時針和逆時針傻傻分不清。 不過你還別不樂意， 2018款典藏進取版的車型連MMI都沒有配備， 人呀該知足就要知足呀。
座椅的樣式與之前的車型沒太多變化， 只是材料和顏色上有所區別， 使用了棕/黑和紅/黑顏色搭配， 雙色顏色的視覺效果比原先單色的配色更顯檔次。
Q5車系採用了全時四驅結構， 這套四驅系統的核心集成在變速箱內部的托森差速器， 並且在前橋和後橋都採用開放式差速器， 每一個車輪都有獨立的電子輔助。
現在銷售的Q5發動機使用的還是著名的代號為EA888的發動機， 只不過現在已經發展到了第三代。 它由奧迪開發， 它有一個優點， 就是長度比較短， 所以它既能橫置也能縱置。 它和第二代EA888結構基本相同， 最大的變化是排氣歧管被集成到了缸蓋內， 通過與缸蓋內的冷卻水道進行熱交換來控制增壓後的進氣溫度。 在Q5上最大功率為224馬力， 峰值扭矩為350牛·米。
如果說現在讓你選擇豪華品牌的SUV， 你會選擇誰？你可能會被賓士GLC的質感吸引；也可能會為凱迪拉克XT5的豪華所止步， 但我勸你好好的思考一下。 的確， 現款Q5目前已經算是生命的末期， 同時它也沒有什麼過人的特點， 但它的均衡就是它最大的優勢， 這點我想也無人能敵，