二戰的結束后， 標志著世界格局又有了一場新的劃分， 當時， 美國和蘇聯兩個國家是當之無愧的軍事強國， 在兩個超級大國的無形競爭中， 世界的先進的軍事技術也幾乎全在這兩個國家的掌控之下。 所以在當時， 中國一直處在一個很微妙的位置， 其航空事業的發展雖然艱難但是卻沒有停滯不前。
追溯至20世紀50年代開始的國土防空戰， 當時的中國空軍成功的展示出了自身強大的軍事實力， 對當時侵犯我國的敵機給與了沉重的打擊。 其中在當時非常先進的A1攻擊機、F-4“鬼怪”式噴氣機都沒有造成威脅，
在同美軍的一次次戰斗中， 我們獲得了很多美方戰機的殘骸， 通過對這些殘骸進行的復原和學習， 使得當時我們獲得了許多先進的技術， 這其中還包括當時最為先進的無人偵察機“火蜂”， 隨后不久， 解放軍成功仿制此類型偵察機， 為后來中國無人機事業的發展奠定了堅實的基礎。
據俄羅斯媒體透露， 在50年代到70年代間， 中國通過大大小小的戰爭前后大約獲得了4萬件美軍敵機的殘骸， 這也就意味我國幾乎獲得了一切關于美方戰機的信息和科技。 俄媒體還爆料， 善于學習的中國軍方獲得了近300項美方技術， 為后來中國航空事業的發展提供了有利條件。
現如今， 我國在航空領域的水平已經使得當今世界沒有任何一個國家敢自稱老師，