7月3日， 官方媒體報道兩艘055型萬噸大驅從大連造船廠先后下水。 這一震撼場景不但見證了中國海軍建設的大發展， 而且也是對大連造船廠幾十年風雨建設的致敬。 今天的大連造船廠， 已經能為中國海軍建造世界最先進的航母和主戰驅逐艦， 而在48年前的7月， 我國海軍的第一艘驅逐艦——051型驅逐艦首艦， 也在大連造船廠下水。 回顧當時的艱苦奮斗的局面， 足以令每一個軍迷感到震撼和光榮。
055型萬噸大驅在大連造船廠一次下水兩艘， 這在整個戰后軍艦建造史上， 只有美國1964年6月30日普吉特灣造船廠同時下水2艘貝爾納普級巡洋艦可以相提并論。
例如055型大驅的垂直發射系統、相控陣雷達、艦載燃氣輪機、指揮控制系統等關鍵軟、硬件子系統， 都已經在052C、052D等驅逐艦上得到了應用和測試， 已經被證明是合格的產品， 而一些更先進的射頻綜合管理技術、電子戰裝備， 通過長期的預研， 也可以實現在055項目上馬和開工后得到應用。 而48年前的中國第一種驅逐艦——051型驅逐艦， 則完全不是這個狀態。
051型首艦“濟南”艦在1968年12月與大連造船廠開工建造， 1969年6月上船臺，
譬如設計驅逐艦， 該是什么樣子， 其實中方根本就沒有譜， 因為從來沒有設計過這種大型艦艇。 但是中方在50年代末就開始設計051型導彈驅逐艦， 搞了3個方案， 第一種就是直接改裝現役的引進蘇聯的07型雷擊艦， 直接把魚雷換成導彈；第二種就是利用引進的蘇聯56型驅逐艦圖紙， 把魚雷換成導彈進行重新設計建造；第三種就是完全拋棄蘇聯模式自行設計。 最后第三種實在太困難， 連圖紙都出不來，
按照規律來說， 艦艇主要設備的研制應該先行于艦艇總體研制， 這樣才能保證艦艇的生產進度。 但051型驅逐艦由于是首種國產主戰艦艇， 這個規律被打破了， 反而是主要武器設備嚴重落后于艦體生產。 最典型的是051型驅逐艦使用的381甲三坐標雷達， 在1972年才正式下達研制任務， 而這時051首艦已經交付海軍。 實際由于配套設備跟不上情況的大量存在， 當時051驅逐艦首艦9大系統， 5個系統存在問題， 4個系統大量關鍵設備缺裝。
更嚴重的是，
由于當時提出大干快上，
051型驅逐艦在首艦面臨嚴重問題的情況下，
仍然在上海、廣州等造船廠相繼開始建造，
1973年底，
有105、106、107、131、160、161總共6艘051型驅逐艦下水，
造成至少4艘艦艇在船廠碼頭長期系泊等待配套設備，
更尷尬的是，
相比055型大驅下水震撼世界，
48年前051首艦下水，
卻面臨下水即落后的局面。
因為當時主流導彈驅逐艦已經開始大量裝備各種精密雷達和防空武器，
以提升生存性能，
而更先進的宙斯盾系統，
也在緊鑼密鼓的研制之中。
而我國的051型驅逐艦，
受限于設計思路和技術制約，
根本無法完成向防空型導彈驅逐艦的轉變。
甚至由于技術差距太大，
我國在1976年開始研制的055型大型驅逐艦，
不得不被迫下馬，
從1970年7月的051首艦下水， 到2018年7月的055型大驅2艘下水， 我國艦艇設計科技人員和廣大軍工建設者， 克服了無數常人難以想象的困難， 用了40年才跑到了“目標艦”的終點， 實現了從一片空白到領先世界的逆襲， 堪稱世界海軍史上落后國家艦艇發展歷史的經典。