引言：國內的SUV市場持續熱賣了多年， 幾近飽和的狀態依舊阻擋不了品牌競爭的步伐。 而隸屬長安的歐尚系列， 首推COS1°高端車型， 并在近日正式命名科賽1°， 而公布的12.98萬預售價更是讓人眼前一亮。 是神， 是鬼？新車的開場起到了關鍵性布局！
長安經營了這么多年， 始終沒有擺脫模仿的手段。 前臉福特翼虎， 屁股豐田漢蘭達， 總有一股熟悉的味道。 不過從整體上講， 外觀的設計確實有所提升， 而三杠式Logo更是凸顯了高端車的逼格。
整車尺寸4830/1868/1775mm， 軸距為2800mm， 被稱之為國產版的漢蘭達一點也不為過。 選用流行的懸浮頂，
個人對于新車的外觀評價：滿意中而略帶失望， 雖然顏值很中肯， 但作為高端品牌沒有WEY、領克等車型的一抹驚艷， 反而看到的是熟悉感。
內飾布局是個人最喜歡的地方， 采用深海藍和玫瑰金色調相搭配， 營造出濃厚的高端感。 匹配全液晶儀表盤和大尺寸顯示屏， 緊隨主流趨勢彰顯科技氣息。
三輻式平底方向盤外加鋼琴式按鍵、主流式檔桿， 在金色飾條的點綴下顯得逼格十足。 而在用料上 ， 采用了大面積的皮革包裹， 并修飾菱形花紋和雙縫線， 無一不彰顯豪華氣息。
后排采用的是2+3布局， 擁有獨立的扶手， 并設有空調出風口、空氣凈化器。 而在具體配置上搭載了自適應巡航、全景影像、座椅通風加熱、感應尾門等主流配置， 表現出足夠的誠意。
動力成了新車的軟肋點， 搭載一臺1.5T發動機， 最大178馬力， 扭矩為265牛·米， 在好多人看來有種小馬拉大車的即視感。 而在傳動方面匹配的是愛信6AT變速箱， 并選擇前麥弗遜后多連桿獨立懸架， 驅動形式為前置前驅。
科賽1°一心想打造成高端車型， 而從配置和用料上都能得到充分的體現。 但完全想靠配置去堆砌， 還仍是遠遠不夠。 畢竟12.98萬的預售價， 還有很多不錯車型的選擇。 后期的品控和營銷策略也是側重點， 而 再填補上一臺2.0T的動力或許會更加完美。