雖然很多觀點都認為C-5M運輸機油耗高， 從生命週期成本來看， 它並不划算， 但是這種巨無霸飛機的一些能力的確是非常重要的。 比如， C-5M運輸機一次性可以運送兩台M1A2艾布拉姆斯主戰坦克， 如照片所示。
M1A2艾布拉姆斯主戰坦克的重量為65噸， 是個非常笨重的傢伙。 然而對於C-5M運輸機來說， 一次性裝兩台毫無問題， 因為它最大可以搭載209噸的貨物， 而且空間足夠寬敞。
圖為工作人員正在對M1A2艾布拉姆斯主戰坦克進行固定。 由於擁有強悍得多的載貨能力， C-5M可運送很多體積龐大的結構件， 這是體積大小像C-17和運-20這樣的飛機沒有辦法完成的。
同美國的C-5M戰略運輸機相比， 我們的運-20飛機最大載貨能力為66噸， 僅僅相當於其載貨能力的1/3左右。 運-20飛機一次只能運送1台主戰坦克， 能力差距很大。
圖為C-5M戰略運輸機正準備裝運兩台M1A2艾布拉姆斯主戰坦克。 這種飛機一次性就能運兩台主戰坦克， 意味著它擁有更強的快速部署能力， 而在很多時候， 時間就意味著成敗。
兩台M1A2主戰坦克裝入C-5M戰略運輸機後， 已經剩不下多少甲板空間。 不過， C-5M運輸機雖然能同時運送兩台主戰坦克， 但它對跑道的要求比C-17和運-20這樣的飛機要高。
C-5M戰略運輸機卸載M1A2主戰坦克。 蘇聯和俄羅斯與C-5M運輸機類似的產品是安-124運輸機， 後者的載貨能力可達到230噸， 能力更加強悍。 現在， 除了俄羅斯之外，
正在卸載M1A2主戰坦克的C-5M戰略運輸機。 像C-5M和安-124這樣的超大型運輸機， 屬於是稀缺資源， 比如北約的一些國家就沒有這種飛機， 在美國不提供運輸幫助的時候， 只能靠租用俄羅斯和烏克蘭的安-124。
靜態展示下的C-5M戰略運輸機， 機頭罩處於打開狀態， 十足的龐然巨物， 有著很大的氣場。
我們的運-20是一種同C-17大致相當的飛機， 從這張照片就能看出C-17和C-5M運輸機的差別有多大。 因此在獲得運-20之後， 我們也需要一種類似於C-5M的飛機， 而從烏克蘭獲得安-124運輸機的技術， 是個比較好的選擇。