面對日漸火爆的汽車市場， 很多消費者在買車的時候， 可以說無從下手， 到底怎樣選擇一款適合自己的車型呢？其實從汽車發展大環境來看， 選車也不是很難， 比如當下SUV市場火爆， 國產SUV明顯在對抗合資SUV的時候， 占盡了優勢， 所以說買一款主流SUV車型， 看國產就很不錯了， 而在轎車領域， 這幾年自主品牌的發展絕對是個軟肋， 合資10萬級別的主流轎車在國內市場可以說是大放異彩， 像朗逸、思域、卡羅拉、速騰、捷達等車型， 都是公認的市場神車。
今天咱說的雖然是一款轎車， 但并不是合資車型， 可能會有很多消費者疑問了？明明國產品牌在轎車領域是發展軟肋，
比亞迪F3如今在市場上的銷量可以說確實有點低迷了， 但是對于很多老司機來說， 這款車當年在國內市場締造的神話， 還真沒有哪一款自主轎車能夠媲美， 當年比亞迪F3從2005年4份到2006年2月， 短短8個月時間就囊括各項榮譽達68項之多，
為什么比亞迪F3在當下競爭市場上， 沒有了統治力了呢？最大的原因還是因為隨著經濟的發展， 消費者錢包都鼓了， 10萬級別車型成為了市場上的主導， 而比亞迪F3卻始終堅持走低價路線， 如今不足4萬的起步價， 更是讓它成為了一款買菜車， 而消費者在買屬于自己第一輛車的時候， 誰都不愿意買一款如此便宜的車型，
作為比亞迪旗下一款非常經典的車型， 全新的比亞迪F3在比整體的外觀設計上， 還是注入了很多運動的元素， 前臉的立體感變得非常強， 中網粗壯鍍鉻條還是比較精致的， 雖然沒有主流合資轎車時尚漂亮， 但是也比較符合傳統消費者審美觀念。 新車在車身尺寸設計上， 它的長寬高分別為4617mm/1716mm/1480mm， 車身軸距達到了2615mm， 整車的空間表現絕對是一個不錯的優勢了。
至于這款車的內飾設計上， 新車可以說是還是比較個性的， 鍍鉻環繞的X型出風口造型非常別致， 四輻式方向盤的經調整后還是讓整車增加了一份時尚感， 但是這畢竟是一款不足4萬的小車，
至于動力系統的設計上， 就比較簡單了， 新車1.5L發動機繼續服役， 搭配5擋手動或6擋雙離合變速器， 最大功率為80kW， 峰值扭矩145Nm， 百公里油耗低至5L， 這個油耗表現還是比較出色的。 作為一代經典的車型， 雖然說新車早已經沒有當初的競爭力了， 但是比亞迪在這款車的價格上絕對是誠意滿滿， 不足4萬的轎車， 相信每個家庭都能負擔的起， 你會選擇它來代步么？