作為當今世界最強大的軍工國家， 美國眾多軍事裝備的研發制造經驗和理念還是很值得后來者學習的， 而作為美軍下一代的未來型空中加油機， KC46加油機對中國未來加油機的研發還是有一定的啟示作用的， 而在筆者看來， 作為美軍最新型的空中加油機， KC46的很多設計也還是值得中國未來的加油機效仿的。
筆者認為， 美軍下一代未來型加油機KC46對中國加油機的啟示至少有三點：第一， 相比于軍用大飛機平臺， 民用飛機平臺更好；第二， 西方加油機在保證機內較大的載油能力的同時還保留有一定的運輸能力的設計也是非常可取的；第三，
首先在平臺方面， 相比于軍用大飛機， 民用大飛機的經濟性、航程指標和維修能力、可靠性指標都要好一些， 但是， 這只是一般狀態， 很大程度上是對民用航空工業較為發達的國家而言的， 而中國顯然不具備這樣的基礎， 至少在CR929完全國產化之前， 中國是沒有這樣的基礎的， 因此， 退而求其次， 以我國現役最大的運20運輸機平臺為基礎發展中國自己的戰略加油機還是很現實的選擇。
其次， 在加油機內部設計方面， 根據實戰經驗最為豐富的以色列空軍的相關經驗， 在為運輸機加裝必要的載、輸油能力的同時保留相應的運輸能力，
最后， 軟硬管加油同時部署的問題， 軟管式加油和硬管式加油系統的優劣， 相關的文章已經很多， 在此就不再累述， 軟管式加油系統設計制造能力， 中國在多年前就已經具備， 而從相關的網絡消息來看， 硬管式加油系統的整體研發制造能力， 中國相關方面已經不存在難以跨越的障礙， 因此， 中國未來型戰略加油機采用美國KC46那樣的軟硬管同機應用還是可以期待的。