美国空军有多傻？花2.8亿美元请私人空军当陪练

F-35與假想敵中隊合練， 圖中下方墨綠色為私人空軍飛機

據防務世界網站消息， 上周五， 美國空軍與一家名為達爾肯國際的私人公司簽訂了一份總額達2.8億美元的大合同， 到2023年12月以前， 這家公司將在內利斯空軍基地的第57假想敵集團服務， 想參訓的戰機交手。

TOP GUN的起源

為海軍和空軍飛行員提供異機種假想敵訓練起源于越戰時代。 越戰初期， 美國空軍大量裝備F-4、F-105等高性能戰機， 從紙面上看， 性能指標全面壓倒越南空軍的米格-17、米格-19和米格-21戰斗機。 可不幸的是， 越南空軍揚長避短， 充分利用自身戰機的特點，

給美國人造成了嚴重的損失。 在1965年3月2日至1968年10月31日的滾雷行動期間， 美軍損失戰機多達1000架， 幾乎每天損失一架。 慘痛的損失后， 美軍痛定思痛， 在弗蘭克?W?奧爾特上尉的建議下， 美軍決定加強空戰機動訓練特別是陌生機種的對抗訓練。 1969年3月3日， 美國海軍在加利福尼亞州米拉馬爾航空站成立了海軍戰斗機武器學校， 也就是后來的“Top Gun”。

電影《壯志凌去》的英文原文就是 “Top Gun”

最初， 美海軍使用A-4“天鷹”攻擊機和T-38教練機模擬米格-17和米格-21， “Top Gun”的效果立竿見影， 1970年以后， 美國海軍與越南空軍的交換比迅速提高到1比13， 從此， 異機種訓練成為常態。 1996年， “Top Gun”被轉往內華達州法倫海軍航空站， 每年培訓四期， 每期訓練九名飛行員， 訓練時長為9個半星期。

在美國海軍的示范下，

阿根廷， 英國， 加拿大， 希臘， 以色列， 法國， 荷蘭， 巴基斯坦， 俄羅斯和土耳其等國紛紛建立了自已的假想敵部隊。 而美國空軍更加重視， 經過認真研究， 他們發現， 在越南空戰中， 美國飛行員暴露了三方面的問題 ：1、往往等到敵人開火， 才能確定敵我， 這樣失了先手；2、缺乏對敵方飛行員、飛機和戰術的了解；3、異機種訓練嚴重不足。 所以在為越南的空戰中， 飛行員們往往是邊作戰邊訓練， 而他們還有一個新發現， 執行完10次作戰任務的飛行員， 隨后戰斗中生存率直線上升。

紅旗軍演

隨后， 美國空軍決定搞一把大的， 組織大規模實戰演習， 也就是后來的“紅旗”軍演， 第一次“紅旗”軍演在1975年11月在內利斯基地舉行， 1976年3月1日， 首支紅旗訓練大隊成軍。

很快， 紅旗軍演成為磨勵飛行員的好機會， 隨后又成立了4支假想敵中隊， 包括第64和第65中隊在美國， 第26中隊在菲律賓克拉克空軍基地， 第527 中隊在英國奧爾康伯里皇家空軍基地， 由要假想敵機型為諾斯羅普的F-5E 。

視頻， 美空軍第57聯隊現任指揮官為首位女戰斗機飛行員珍尼.萊維特， 她曾是F-15E戰斗機飛行員， 視頻為前年她結束最后一次飛行時慶賀的場面。 隨著訓練深度和廣度的擴展， 美空軍成立了第57聯隊專門組織假想敵中隊的訓練， 其中第414中隊使用F-16和F-15戰斗機來模擬米格-29“支點”和蘇-30“側衛”， 假想敵中隊的戰機也采用與外軍飛機類似的涂裝和標識， 并盡量模仿他們的戰術、武器和電子性能。

嚴重的浪費

隨著對方戰機性能的提高， 假想敵中隊面臨的新的挑戰。

一是對方的飛機更加先進， 增加了空中指揮和協調， 更加難以對付；

二是地勤負擔越來越重；

三是小時飛行成本暴漲；

四是嚴重消耗機身壽命。

除此之外， 一些簡單的對抗訓練中， 出現嚴重的浪費現象， 以F-22戰機為例 ， 小時飛行成本約4萬美元， 消耗非常巨大。

視頻， 美國私營公司承擔部分假想敵任務。

私人空軍來幫忙

目前為美國空軍服務的有兩家假想敵公司， 分別是機載戰術優勢公司（ATAC）和德爾肯國際公司。 機載戰術優勢公司總部設在弗吉尼亞州紐波特紐斯， 資歷比較老， 為美國和盟國提供假想敵時間長達35000小時以上。 德爾肯國際公司是后起之秀， 機隊規模更大， 主要從事異機種訓練，

模似四代和五代戰機為主。

機載戰術優勢公司號稱20年來， 為美帝空軍省了好幾億美元， 按用戶需求， 照方抓藥， 足跡遍及全世界， 為海軍、海軍陸戰隊、空軍和陸軍提供空對空、空對艦和空對地技術的配合訓練。

愛達荷州芒廷霍姆空軍基地， ATAC的一架扮演入侵者的“幼獅”和第390戰斗機中隊的一架F-15

ATAC提供的服務不但省了大筆的銀子， 也延長了主戰飛機的機身壽命， 相比使用F/A-18C， 使用ATAC的“幼獅”飛機， 每飛行小時就能節省16000美元， 這還不算總計達130年的機身壽命（以每年飛行230個小時計算）。

2017年11月6日， 高級戰術優勢公司（ATAC）的幼獅戰機在貝爾福基地大戰F-35

目前， ATAC機隊有24架飛機， 主要是以色列的F-21“幼獅”戰斗機， 英國的霍克“獵人”， 以及捷克的L-39“信天翁”， 如果有需要，他們也能搞來F-16和其它機型。這些私人公司的飛行員均為退役或后備役的美國戰斗機飛行員，平均飛行經歷3000小時以上，四分之三的成員曾畢業于美國空軍武器學校或海軍Top Gun 。機隊的地勤也招的都是精英，維護戰機水平非常高， ATAC戰機可出動率常年維持在97%以上。

德拉肯國際公司總部位于佛羅里達州雷克蘭，號稱是世界上最大私人空軍， 機隊包括11架A-4K“天鷹”，27架米格-21，9架馬基MB-339和5架L-39飛機，他們的飛機機齡較短些，或經過延壽改裝。

德拉肯國際公司的A-4

德拉肯國際公司聲稱他們的成本是美國空軍現役飛機的四至五分之一，盡管用的不是四代機，但服務質量并不差。 他們認為，空軍應當把有限的飛行時間和機身壽命增強戰斗力，把替身角色外包。

德拉肯國際公司在聯合戰術空戰訓練方面很有心得，他們不但能提供密接支援、空中加油、 威脅模擬，甚至還能提供機載武器試驗、跟蹤拍照、高G測試和雷達目標測試等服務，為無人機和導彈防御系統服務也很多。

除了這兩家公司，近年來，外軍防務外包生意日漸興隆鑫，加拿大的發現防空服務公司、英國的霍克獵人航空公司各領風騷很有特點，使用私人公司提供假想敵服務，未來是門有利可圖的大生意。

全文完

參考網址：

達爾肯國際的網站：

http://www.drakenintl.com/current-and-past-missions

http://www.defenseworld.net/news/22641/Draken_Wins_USAF__280_Million_ADAIR_Services_Contract#.WzmPMKHBFFk

如果有需要，他們也能搞來F-16和其它機型。這些私人公司的飛行員均為退役或后備役的美國戰斗機飛行員，平均飛行經歷3000小時以上，四分之三的成員曾畢業于美國空軍武器學校或海軍Top Gun 。機隊的地勤也招的都是精英，維護戰機水平非常高， ATAC戰機可出動率常年維持在97%以上。

德拉肯國際公司總部位于佛羅里達州雷克蘭，號稱是世界上最大私人空軍， 機隊包括11架A-4K“天鷹”，27架米格-21，9架馬基MB-339和5架L-39飛機，他們的飛機機齡較短些，或經過延壽改裝。

德拉肯國際公司的A-4

德拉肯國際公司聲稱他們的成本是美國空軍現役飛機的四至五分之一，盡管用的不是四代機，但服務質量并不差。 他們認為，空軍應當把有限的飛行時間和機身壽命增強戰斗力，把替身角色外包。

德拉肯國際公司在聯合戰術空戰訓練方面很有心得，他們不但能提供密接支援、空中加油、 威脅模擬，甚至還能提供機載武器試驗、跟蹤拍照、高G測試和雷達目標測試等服務，為無人機和導彈防御系統服務也很多。

除了這兩家公司，近年來，外軍防務外包生意日漸興隆鑫，加拿大的發現防空服務公司、英國的霍克獵人航空公司各領風騷很有特點，使用私人公司提供假想敵服務，未來是門有利可圖的大生意。

全文完

參考網址：

達爾肯國際的網站：

http://www.drakenintl.com/current-and-past-missions

http://www.defenseworld.net/news/22641/Draken_Wins_USAF__280_Million_ADAIR_Services_Contract#.WzmPMKHBFFk