根據塔斯社2018年6月29日報道， 俄羅斯國防部考慮重啟90年初開始研發的“米高揚設計局”的 MIG-AT教練機（AT 即“Advanced Trainer 先進教練機”的縮寫）計劃， 希望該機能在2023年正式量產并進入空軍服役服役， 作為俄羅斯空軍的基礎教練機使用！
該消息是在上周五， 由聯合飛機公司（UAC）， 首席設計師副總裁謝爾蓋·科羅特科夫宣布的。 謝爾蓋·科羅特科夫稱：“國防部設定的目標正在考慮大規模生產的可能性（米格AT）， 并希望在三年內實現批量生產， 我們正在努力實現這一目標。 ”
俄羅斯國防和安全聯邦委員會委員會主席維克托邦達列夫在接受采訪時說到，
MIG-AT先進教練機曾在80年代末期參加了俄羅斯空軍取代 L-29/39 的新一代高級教練機項目， 并在1992年5月與“雅克列夫設計局”出品的Yak-130戰斗教練機一同被選為最后決戰機型， 但是最終敗給Yak-130， 隨后MIG-AT的研發計劃在2010年被終止。
長期以來， 包括俄羅斯國防部在內的所有飛行訓練階段選擇Yak-130飛機， 然而選擇這款飛機可能有些失誤， 因為其使用成本過高。 目前世界上沒有一個國家使用雙發噴氣式戰斗機進行全方位飛行訓練， 而其操作成本也接近操作戰斗機。
此前， 俄羅斯國防部的基礎教練機已經選定了造型奇特的“SAT-KB 現代航空技術公司”出品的SR-10前掠翼教練機， 但現在傳出重新啟用米格-AT，