國內消費者越來越對SUV感興趣了， 從當前大馬路只見空間更大的SUV飛奔過來， 到山間小路SUV坑坑洼洼的走過， 說明國人對SUV越來越依賴。 畢竟在2胎時代全面開花的到來， 汽車空間要求越來越大， 什么軸距2米8呀這樣大的SUV只會越來越好賣。 另外， 城市上班要回農村， 對越野的SUV同樣有需要， 結合這樣的SUV， 恐怕奧迪Q5和奔馳GLC這樣的車受歡迎。 不過， 我們今天要說的這款車， 曾經比肩奔馳GLC， 甚至內飾比奔馳GLC還還豪華， 當年以進口形式進入國內， 售價高達60萬， 讓消費者高攀不起， 如今卻跌破18萬僅售17.48萬， 卻沒人要。 并且還是越野SUV的鼻祖，
作為吉普旗下的硬漢SUV， 自由光已經沒有當年的輝煌了。 沒落到售價掉到18萬以下， 銷量依舊難堪的地步。 不過， 雖然實力大不如從前， 但是在同級別里面還是有不少的優勢。 其前臉標志性的7個進氣孔， 精致且耐看。 側面， 線條同樣硬朗， 營造出的視覺感， 一點不遜色豪車奔馳GLC。 車身尺寸， 4649x1859x1686mm， 軸距2705mm。 對于家用已經足夠了。
內飾保持硬派作風，
但同時簡潔硬朗的氣息鋪面而來。
中控5邊型鑲嵌起來的液晶屏非常搶眼，
且中控能摸到的地方都是軟性材質。
而多功能方向盤不但握感舒服，
且操作也方便。
另外，
大尺寸全景天窗，
倒車影像，
真皮座椅凸顯了自由光的逼格。
尤其是Nappa真皮包裹的座椅，
比奔馳GLC的內飾質感還豪華，
總結， 自由光的沒落， 其實是整個市場變化太快， 尤其是自主品牌博越等的崛起， 搶占了合資車的市場。 當年賣60萬的自由光， 當前只能以合資車形式進入國內， 且降價賣17.48萬， 遺憾的是銷量并不咋樣。
最新文章