我军苏35双喜临门？俄媒称已交付第四批，首批升级“干货”多

俄羅斯多家媒體透露， 俄廠家近日向我南部戰區空軍交付了第四批5架蘇-35SK戰斗機。 至此， 俄方已交付了19架蘇-35SK， 剩余的5架將在今年年底前交付完畢。 此外， 有莫斯科媒體還報稱， 首批已交付的蘇-35SK戰機中的一架， 正在當地一間頂級航空研究所進行綜合性改裝升級。 當然， 目前已交付的四批蘇-35SK配置仍是標準版， 至于最后一批5架會否成為升級版， 可能要看正在莫斯科改裝的那架蘇-35SK的測試進度。

南部戰區空軍蘇-35SK戰機完成任務后降落。 圖片來源見水印。

梳理公開資料可知， 俄方對蘇-35SK戰機的交貨速度比較平穩。

2016年底首批4架交貨， 接著是2017年年中、年底交付了兩批共10架（每批5架）， 近日交付的第四批也是5架。 俄方基本保持每半年交付一次的節奏。 而且這些蘇-35SK戰機與俄羅斯空天軍自用的蘇-35S也是同批生產， 配置基本一樣， 下線后再分別飛往各自的目的地。

從俄軍在敘利亞實際部署蘇-35S戰機， 并執行過多次實戰任務來看， 該型機的穩定性、可靠性經受住了考驗。 對于一款新型戰機而言， 軍隊對這兩點的重視程度往往要超過先進性這一點。

俄軍首批4架蘇-35S戰機飛往敘利亞時的場景。

俄軍首次派出的4架蘇-35S戰機于2016年年初抵達敘利亞。 俄廠家當年年底向我南部戰區空軍交付首批4架蘇-35SK戰機。 由此也可以看出， 有在實際戰場部署甚至作戰的經驗，

對打響蘇-35戰機的名頭， 開拓國際市場還是很有幫助的。 到了今年年初， 蘇-35戰機外售就又敲定一筆訂單， 印尼以11億美元的合同總價采購了11架蘇-35戰機。

從公開報道來看， 蘇-35SK多用途戰機的遠海制空能力是最受看重的。 相比之下， 中國空軍現役殲-11、蘇-30MKK等遠程制空戰機性能尚可， 但也只能與蘇-27、蘇-30、F-18、F-15等三代機早期型號相抗衡。 而國產殲-16遠程多用途戰機目前還沒全面形成戰斗力。

東南亞一些國家也擁有蘇-30等俄式三代重型戰機。 圖片來源見水印。

從中國空軍發布的信息來看， 已接收的蘇-35SK至少具備一個飛行中隊整建制出動的能力， 也可能到現在已提升為一個飛行大隊出動的能力。 對蘇-35SK戰機的任務定位也越來越明顯，

那就是主要面向我國南部、東部遠海區域。 在執行遠海、遠洋訓練任務時， 戰斗機在遠程陌生空域的定位導航、接收和回傳數據信息能力， 與空中預警機、衛星、無人偵察機， 乃至后方聯合作戰指揮中心的保密、高速大容量通信能力， 都是非常關鍵的要求指標。

進行遠海巡航的中國空軍蘇-35SK戰機。

南部戰區空軍某旅已經駕駛蘇-35SK戰斗機數次圓滿完成了南、東方向的遠海訓練、巡航任務， 說明戰機的上述性能起碼在水準以上。 但也有不少渠道的信息顯示， 蘇-35SK戰機現有航電系統， 確實還不能與國產軍用數據鏈等指揮通信系統兼容。 而且， 蘇-35SK戰機能使用的全部是俄式空空導彈， 機載雷達也仍處于無源相控陣水平。

在這些問題里，

如果要通過改裝升級來解決的話， 先后順序可能是數據鏈兼容、國產武器兼容、機載雷達升級到有源相控陣級別。 根據俄媒透露的信息， 并結合蘇-35SK在加入我空軍1年多一點時間， 就返回俄方研究單位進行升級來看， 這第一次的改裝升級涉及面可能不會小， 或許除了換機載雷達， 其他方面在完成升級之后都會“大不同”。

這架南部戰區空軍的蘇-35SK戰機已經在俄境內待了1個多月。

俄媒稱， 目前這架蘇-35SK戰斗機屬于首次改裝升級的驗證機， 只有驗證結果得到用戶的滿意， 才會對剩余的20余架蘇-35SK戰機進行同樣升級。 目前我南部戰區空軍已接收了19架蘇-35SK戰機， 剩下的5架可能年底前交付， 這些戰機是否會分成兩批， 甚至更多批次接收改裝，

目前還沒有確切信息傳出。