在早些年， 吉利的一樁收購案成為汽車圈中的大事件， 當時吉利并沒有現在那么飛黃騰達， 更沒有現在的資金、實力與造車技術， 所以吉利為了進步為了快速發展， 便瞄準了沃爾沃這樁買賣， 不過這種收購案一開始是不被好看的， 由于當時的沃爾沃已經是面臨倒閉的企業， 團隊技術快淪落成了別人的階下囚， 所以很多人都勸說吉利不要收購， 收了它就是一個累贅， 但是吉利的老總李書福并沒有這么認為， 最后選擇了收購， 而收購案到了現在也終于明白李書福是英明的。
現在的沃爾沃不光煥然一新，
從知情人揭露的實情中得知， 沃爾沃有共享給吉利技術， 并且這兩家企業已經達成了深度合作關系， 雖然李書福老總常常對外界宣傳， 吉利就是吉利， 沃爾沃還是沃爾沃， 兩家不會融為一體， 確實說的是實話， 畢竟沃爾沃也不是吉利所有， 想要真正的掌控哪有這么容易的事。
再就是李總說的話也并非全對， 因為沃爾沃的技術已經共享給了吉利， 就拿吉利打造的高端SUV領克01來說， 此款車從亮相一來， 就被企業各種宣傳各種夸贊，
除了領克01外， 相信吉利后期推出的新車型領克02、領克03或其他品牌都將會采取技術共享來完成， 而只有這樣企業造出的車更具備競爭力， 車型的品質、質量和口碑才會得到更多消費者認可， 并且吉利不光采用沃爾沃的技術， 它還是利用戴姆勒、路特斯、寶騰等品牌的技術來實現新能源汽車的打造。