圖為東風導彈
近日， 據相關媒體報道， 上世紀80年代， 解放軍曾出動5000名戰士搭乘18艘軍艦出海， 這項任務就是回收東風5彈頭試驗任務。 當然， 這也是解放軍第一次執行遠洋任務， 而且還被強國虎視眈眈， 困難可想而知。 當時試射任務圓滿完成， 就等著海軍回收數據艙， 但澳海軍突然硬闖導彈試驗區， 妄圖搶奪數據艙， 險些因為數據艙被奪走而鑄成大錯。 好在18艘中國軍艦嚴陣以待， 不惜與外軍爆發直接沖突也要保護數據艙， 最終成功回收數據。 這個結果曝光后也令國人非常感動， 正是他們才讓我國核長城更加堅固。
東風-5所使用的是液體發動機， 準備時間長達30-60分鐘， 而且整個過程很難取消。 這也是液體發動機導彈為何被淘汰掉的原因， 雖然比沖更高， 但是準備時間長， 還必須有罐車隨時守候， 更不利于隱蔽和后勤， 對于需要簡單可靠武器的軍隊來說并不是一個好的裝備， 畢竟這段時間很可能敵人都準備好了。
圖為東風-31
而且東風-5的主要發射場地是發射井， 位置固定， 可以說如果敵人進行打擊， 這些地方是首要的打擊目標， 沒有核威懾的軍隊就如同被斬掉手腳般。 所以也由此催生了東風系列的后續導彈， 這些導彈不僅能夠在卡車上隨意快速部署， 而且都是使用的固體燃料， 可保存性與可靠性更上一個臺階。
其中的東風-41便是最新公布的綜合性能可謂是非常強大的彈道導彈。 其采用了3級固體發動機， 最大可達11000千米射程， 這比東風-5剛開始的8000千米指標高出不少。 而且東風-41能夠在公路上快速部署， 隨停隨打， 打完就跑， 生存性可謂高出不少。 再加上彩條布偽裝， 衛星上看起來和普通貨運卡車基本無異。
圖為東風導彈
東風-41甚至能夠在鐵路部署， 中國的鐵路作為基建的重要組成部分已經高達12.4萬千米， 廣泛分布在整個國土里， 而且這個地大物博， 山間隧道眾多， 很容易就將其藏匿在其中。 平時也可以進行巡邏， 隱蔽性也非常強。 這樣一來， 中國的核威懾力量就得到了充分的保證， 因為被打擊后的反擊力量非常強大。
東風-5作為中國的第一代洲際彈道導彈，