长城吹牛吹大了！新车卖30万扬言完爆汉兰达，如今月销503辆，降价没人要

長城作為國內汽車品牌的領頭羊， 在SUV市場上可以說是風光無限， 為了能夠研發出消費者喜歡的SUV車型， 長城舍棄了對轎車領域的研發， 一心撲在SUV車型上。 正是因為長城的這種專注度， 才讓長城在家族在SUV領域取得了很高的成就， 像長城旗下哈弗和魏派兩個品牌， 在市場上得到了非常高的認可度， 哈弗H6是10萬級別SUV車型當之無愧的第一神車， 而魏派VVV7作為長城旗下首款豪華SUV車型， 也取得了非常不俗的成就。

長城在SUV取得的成就確實讓無數品牌都心生羨慕， 就算一些老牌合資， 都遠遠不及長城旗下SUV如此暢銷，

但是我們要知道， 長城旗下車型之所以取得這么好的成績， 價格是一大優勢， 而魏派VV7雖然說是長城旗下首款豪華SUV， 但是起步價格也在16萬左右， 還是比較良心的。 而長城看見自己家族旗下車型取得了如此好的成績， 一心想要向高端SUV車型發起沖擊， 借助魏派的名氣， 長城終于上市了家族首款30萬級別車型， 它就是——WEY P8， 一款上市直言擠掉漢蘭達的國產車。 長城吹牛吹大了！新車賣30萬揚言完爆漢蘭達， 如今月銷503輛， 降價沒人要！

WEY P8上市后的指導價格在29.28-31.28萬， 這個價格區間， 競爭對手可不是國產車型， 而是合資車型， 像漢蘭達、途觀、昂科威、銳界等車型， 也不過是僅僅的25萬左右， 而長城竟然執意要在這個領域爭奪市場份額， 新車上市后聲稱完爆漢蘭達，

但是正是因為長城家族過于自信， 才導致了這款車在市場上的失敗， 新車在剛剛過去的5月份， 新車僅僅賣出了503輛， 對于一款剛上市不久的全新SUV車型來說， 這款車的成績確實非常不盡人意， 甚至讓很多國人都非常失望。

對于WEY P8這款車， 長城可以說下了足夠大的功夫， 可是為何就是得不到消費者歡迎呢？首先我們要知道， 目前自主品牌能夠迅速崛起， 憑借的是價格上的優勢， 而如果不看價格的話， 很多國產品牌還是很難抗衡合資品牌的， 長城雖然說這兩年的造車技術上有了很多改善， 但是在汽車三大件的調校上， 還是一個軟肋， 尤其是發動機和底盤的兩大調校， 始終沒有取得讓國人滿意的成績。

當然也不是說長城這款車沒有自己的優點， WEY P8擁有非常犀利的外觀設計， 相比較主流合資車型來說， 這款車顯然更具魅力， 大嘴式波浪形進氣格經過全新前包圍設計后， 整車的辨識度得到了極大地加強， 而在尺寸的設計上， 新車也不遜色主流的合資SUV車型， 它的長寬高分別為4765mm/1931mm/1655mm， 車身軸距達到了2950mm， 離地間隙180mm， 數據表現比較的出色。

新車的內飾和配置上， 也是優于合資車型的， 內飾的風格打造上， 新車營造出的豪華氣息不遜色奔馳旗下的車型， 四個圓形空調出風口配合上懸浮式中控大屏， 極大地增強了這款車的科技感， 3色LED動感氛圍燈、3色人機交互顯示界面的3+3模式， 都讓這款車擁有很大的魅力。 配置方面， 新車配備了一鍵啟動、全景天窗、ACC自適應巡航、前碰撞預警、自動緊急制動系統、車道保持系統、駕駛疲勞探測系統、胎壓監測、駐車雷達等主流配置。

最后來看一下這款車的動力系統設計， 新車搭載了2.0T渦輪增壓發動機和一款15kW的BSG電機， 最大功率為172kW， 最大扭矩為360N·m， 傳動系統外6速DCT雙離合變速器。 作為一款國產豪華SUV車型， 新車30萬的起步價還是比較讓人寒心的， 雖然說作為插電式混合動力SUV， 新車有4萬的補貼， 但是26萬的價格區間， 消費者能夠選擇的合資車型還是太多了， WEY P8并不是一個很好的選擇。