韓系中級家轎王終倒下！曾賣20萬比帕薩特風光，現跌至12萬賣不動

對於韓系車在國內汽車市場上最近的表現， 相信大家都是非常瞭解， 受到薩德等原因韓系車近兩年來一直不受國內消費者的待見。 作為韓系最大的兩個車企， 起亞跟現代受到的無影響無疑是最大的， 旗下車型目前哪怕有了很大的優惠， 但是銷量比較以前也是相差很遠。

今天小編給大家介紹的這款車型就是其中一個非常典型的例子， 該車當年可以說是中級車當中的佼佼者， 從賣20多萬並且還被瘋搶， 比如今的邁騰， 帕薩特還要風光， 然而現在卻是一蹶不振， 哪怕新款車型都有4萬左右的優惠，

跌至12萬起但是仍然賣不動。 相信大家對於這款車型都非常熟悉， 他就是來自起亞的——起亞K5。 韓系中級家轎王終倒下！曾賣20萬比帕薩特風光， 現跌至12萬賣不動。 這次起亞K5這款車型真的是在華倒下了， 其主要原因並不是薩德， 主要是國產汽車的迅速崛起， 起亞所具備的漂亮外觀以及比較高的配置， 目前都已經不再是優勢， 所以其銷量當然是上不去。

接下來小編就跟大家一起簡單瞭解一下起亞K5這款車型， 其實優惠之後僅12萬起的起亞K5還是非常不錯的， 也特別值得消費者去考慮的一款車型。 該車的外觀設計確實是非常年輕時尚的， 轎跑的造型也特別符合年輕消費者的審美觀點。 前臉採用的是家族最新設計語言，

與大燈組寬度一致的上格柵內部加入了大量鍍鉻點裝飾， 看起來特別的精緻， 並且與大燈組連為一體讓該車看起來更加的大氣。 大燈組的造型雖然非常漂亮， 但是遠光燈全為魯素光源照明效果真的不怎麼樣， 好在加入了led日間行車燈還是挺有檔次的。 不得不說， 該車的下包圍設計確實是相當漂亮的， 完全採用了跑車的造型， 尤其是兩側的通風口， 設計的非常鋒利也是整個前臉最吸睛的地方。

從側身來看， 該車表現出了極為大氣的一面， 並且運動氛圍也是十分濃厚。 貫穿式腰線配合18英寸的大輪轂看起來也是特別動感， 比較低矮的車身看起來氣質也是非常的高貴。 從該車的尾部來看， 才是起亞K5這款車型最為霸氣的地方，

大面積的尾燈造型特別的犀利以及上揚的尾翼看起來都是特別的騷氣。 主要還是突出運動的保險杠， 配合超大尺寸的雙邊單出排氣， 看起來特別唬人一看就屬於不好招惹的車型。

相對於運動， 漂亮的外觀來說， 在內飾的設計上， 只能說曾經的配置比較高。 現在看起來確實非常的普通， 好在整體用材以及做工還算不錯。 包括方向盤以及儀錶盤都是家族最普通的設計， 但是用起來還是非常方便的， 儀錶盤顯示的資訊也是非常豐富。 中控搭載了一塊觸控屏， 但是尺寸並不大看起來的造型也是比較醜陋， 不過也能滿足日常基本的需求， 還支持安卓手機互聯娛樂性也算不錯。

在配置上， 該車確實是非常全面，

像胎壓檢測、車身穩定系統、定速巡航、全景天窗、無鑰匙進入、遠端啟動、自動空調等等， 根據不同車型都有所配備。 在空間方面， 該車的表現也是非常不錯， 車身尺寸為4855mm、1860mm、1475mm， 軸距則達到了2805mm， 整體尺寸與帕薩特等車型差不多， 並且空間的舒適度等方面還是猶有過之。 非常適合普通的家庭使用， 空間足夠寬敞。

在動力方面該車的選擇性比較多， 搭載了1.6T、2.0T和2.0L三款發動機， 並且還配有一套2.0L發動機加電動機組成的混動車型。 匹配的變速箱有6擋手自一體跟7擋雙離合， 三款發動機的動力表現都是非常不錯的， 並且都可以完全勝任這款車型的日常使用。 消費者可以根據自身的經濟條件以及個人喜好去選擇， 畢竟選擇性比較多總有一款適合自己。

從各個方面來看起亞K5現在最大的賣點無疑還是外觀， 在性能方面也算可以， 尤其是降價以後跌到12萬左右的起售價還是非常值得去考慮的一款中級車型。 雖然該車當年也是擁有著中級家轎之王的稱號， 但是現在月銷千台的成績真的是倒下了， 也是最慘的韓系車之一。