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美国人发飙了!这货比3系拉风十倍只卖22万,宝马看得目瞪口呆

隨著人們消費水平的提高, 選擇入門豪車的人也越來越多, 可看慣了滿大街的BBA難免有些視覺疲勞, 這個時候就需要換一款有著不同風格的產品。 凱迪拉克ATS-L就是這樣一款車, 不但外觀氣勢直逼德系三巨頭, 而且性價比十足, 如今優惠之后起步價只要22萬不到!我們趕緊來看看吧!

它的外觀設計是凱迪拉克極富標志性的鉆石切割造型, 外觀給人感覺棱角分明, 有著很高的辨識度。 值得注意的是, 加長版主要加長了B柱之后的部分, 看著非常協調, 但對比對手優勢并不大。 前大燈造型很有設計感, 上拉的造型辨識度很高,

只是LED日間行車燈只在中、高配車型中體現。

內飾方面, 凱迪拉克ATS-L的內飾同樣采用的是鉆石切割風格, 不但看著科技與時尚交融, 而且用料也非常講究。 其中中控臺上部還采用了大量皮革加縫線的點綴, 進一步提升了車內的豪華氛圍。 皮革中控臺是全系標配, 這就為它的檔次感加分不少, 其次諸如一鍵啟動、自動空調、安吉星、藍牙電話、多功能方向盤以及電動座椅等常規配置也一個不少。

前排座椅, 正副駕駛都采用全真皮包裹, 并配有電動調節ATS-L的填充相對較硬, 腰部兩側的支撐也很到位, 并配有腿部支撐, 這一點對長途駕駛非常友好。

雖然車身加長了80多毫米, 后排空間還算寬敞, 可是后排座椅非常硬,

體驗感受一般。 由于凱迪拉克ATS-L是后驅的緣故, 因此它后排中間地板的鼓包比較大, 而且縱向間距并不是很充裕。 同時后排中間座椅并沒有配備頭枕, 用戶體驗一般。

動力方面, 如今全系的采用的都是279馬力的2.0T渦輪增壓發動機, 搭配通用自家的8AT手自一體變速箱。 而它的起步價格卻只有22萬不到, 和它的死對頭寶馬3系相比, 同樣價錢的3系只能買到136馬力的1.5T三缸機, 主力的2.0T低功率版要貴了近8萬左右, 更不用提動力水平接近的高功版要貴14萬之多了!

毫無疑問, 這是一輛讓人又愛又恨的車, 高顏值的外觀, 豐富的科技配置, 堅實的懸架營造出一種動態的駕駛體驗, 這些都可以成為它的賣點;可是后排欠佳的舒適性以及低配車型不太具有性價比,

這些都得在購買之前仔細考慮, 也許喜愛它的人就是對它情有獨鐘吧。 微信請關注:DIOScheping

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