購買汽車的過程中， 很多司機都會特別關心發動機的動力， 因為發動機對于今后開車的操縱性有很大的關系， 對于燃油消耗也起著決定性的作用， 很多老司機在這上面都會進行詳細的分析和判斷。 市面上使用最廣泛的是自然吸氣式和渦輪增壓式汽油發動機， 對于兩種發動機類型也各有其喜愛者。 有些人通過看數據， 覺得小排量的渦輪發動機比同級別自然吸氣更猛， 網友的回答他的一句話非常有道理：上高速跑跑就知道什么叫打臉了。
渦輪增壓的好處在于， 它能夠將小排量的最大動力給釋放出來。
對于喜歡使用增壓發動機的車型， 更多的是會體現在SUV車型上。 由于自身體積龐大和重量的原因， SUV車型需要依靠發動機提供更多的動力， 所以眾多車企不得不在使用更大排量的自然吸氣和使用渦輪增壓中選擇。 由于重量的限制以及制造成本的制約， 導致更多車企都會向渦輪增壓的方面傾倒， 也就形成了如今SUV市場上的渦輪增壓占主流的現象。
雖然存在著小排量的比渦輪增壓的更猛， 但是渦輪增壓的動力發揮往往有一個“啟動值”， 只有速度超過了這個值， 渦輪增壓才能夠起作用， 這也就導致了渦輪增壓在低速的狀態下不起作用， 越野車大多數都采用自然吸氣也就是因為這個原因。 由于渦輪增壓在低速時不起作用， 所以在通過一些沼澤、小坡等地方渦輪增壓就不能很好地排上用場， 在使用的時候也就有一定的局限性。
同時， 在跑高速的時候， 渦輪增壓的爆發力可以， 但是持久力不足。 在高速行駛性， 發動機會劇烈運動， 同時也會伴隨著一定的抖動， 在加速的過程中也不能長時間地進行加速， 在高速超車時會有一些無力感， 這些相比較自然吸氣來說就有一些先天不足了。
在對于自然吸氣和渦輪增壓的討論中， 也能夠看出發動機的不同特性決定了發動機的使用特點和區域， 在使用發動機的時候也應該在詳細了解工作特點后再進行選擇， 選擇適合自身的使用環境才最重要。