很多人在買車的時候都會遇到一個很大的疑惑， 那就是汽車的發動機究竟是選擇帶“T”（渦輪增壓）還是選擇帶“L”（自然吸氣）的進氣方式， 雖然目前小排量渦輪增壓已經成為汽車未來發展的發展， 但是不可否認的是自然吸氣之所以到目前為止還沒有被渦輪增壓所取代， 也有它留下來的優點。 目前以本田、豐田為首的日系車大多使用自然吸氣發動機， 而以大眾為首的大眾品牌則使用更多的是渦輪增壓， 那么究竟是自然吸氣（帶L）好還是渦輪增壓（帶T）好， 這兩種發動機誰的動力更強呢？
渦輪增壓與自然吸氣是目前最主要兩種發動機進氣方式
首先我們需要弄明白什么是渦輪增壓和自然吸氣， 所謂渦輪增壓就是利用內燃機所產生的廢氣作為驅動空氣壓縮機的一種技術， 渦輪增壓一般是通過空氣壓縮機壓縮空氣增加發動機的進氣量， 從而讓發動機燃燒的更加充分、從而提高燃燒比， 在更加省油的情況下獲得更大的動力輸出。 而自然吸氣就是外部空氣自然被壓入到發動機燃燒室中， 就像人體鼻子自然吸氣一樣原理， 沒有任何的增壓器。 一般使用“T”代表渦輪增壓， 比如1.5T， 而自然吸氣則用“L”來代表， 比如2.0L。
渦輪增壓發動機工作原理， 圓圈就是增壓器， 把廢氣壓縮排出獲得更大動力
自然吸氣發動機工作示意圖，
表面上1.5L只是排量1.5升的發動機， 肯定比不上排量是2.0升的發動機， 不過情況卻不是這樣的， 雖然在排量上1.5T比不上2.0L， 但是由于1.5T多了一個渦輪增壓器， 在動力輸出上情況就大不一樣了。 其中對于1.5T和2.0L這兩種發動機動力差異表現最明顯的一款車就是本田雅閣。 最新款的十代本田壓垮采用兩種動力方式， 一種是1.5T動力， 另一種是2.0L動力。 從性能數據來看， 1.5T雅閣的動力分為低功率版和高功率版， 低配版的最大功率為130千瓦， 最大扭矩230牛米， 高配版最大功率143千瓦， 最大扭矩260牛米， 而2.0L雅閣的最大功率只不過是114千瓦， 最大扭矩190牛米， 所以從動力輸出方面， 自然吸氣不如渦輪增壓， 也就是說1.5T發動機要比2.0L發動機強得多。
本田思域配備的1.5T發動機具有非常優秀的動力輸出， 怪不得可以 秒殺50萬以下的任何車型
對比兩款發動機的動力強弱只能在同一個品牌里面進行對比， 因為兩個品牌對比的話由于技術實力不一樣， 往往會出現不一樣的結果。 比如馬自達和哈弗， 一個是合資品牌， 一個是自主品牌， 自主品牌技術相對于合資品牌要弱一些， 這就導致自主品牌推出的車型動力上要弱一些， 比如采用1.5T渦輪增壓發動機的哈弗H6動力比不上2.0L自然吸氣的昂克賽拉， 采用1.4T發動機的大眾Polo動力輸出不如采用1.5L的發動機本田飛度， 而本田1.5T的思域動力上可以秒殺任何2.0L車型， 從這里也可以反映出一個車企的發動機實力。
哈弗H6使用的是1.5T渦輪增壓發動機
哈弗H6發動機動力輸出數據
馬自達昂克賽拉使用的是2.0L自然吸氣發動機
昂克賽拉發動機動力輸出數據， 最大功率比1.5T哈弗H6還要高
至于省油方面， 傳統思維上來看同等排量的渦輪增壓發動機要比自然吸氣更加耗油， 也就是說1.5T發動機要比1.5L發動機油耗更高， 但是現在人們已經轉變了思維， 以同等動力輸出而不是以同等排量比較兩款發動機油耗情況， 由于渦輪增壓在同等動力輸出的情況下排量更小， 所以在沒有全力狀態下工作的渦輪增壓發動機比自然吸氣發動機在油耗上表現的更加出色。 舉個例子， 假設2.0L自然吸氣發動機輸出功率為114千瓦， 最大扭矩190牛米， 但是渦輪增壓發動機輸出這樣功率只需要不到1.5排量，
渦輪增壓發動機工作時的照片
渦輪增壓發動機更加省油
不過每種事物都有兩面性， 渦輪增壓發動機擁有動力更加強勁、更省油的優勢以外是它價格昂貴、維護復雜、保養成本高的缺點， 而自然吸氣卻恰恰相反， 價格便宜， 維護簡單成本低。 在運行中， 自然吸氣的平順性、噪音性、運轉平穩度， 自然吸氣都要好很多， 所以就叫選擇哪種發動機那么就是那么就看個人情況了， 對動力有追求就選擇渦輪增壓， 平常家用自然吸氣已經足矣。