豪車分3種， 一種是大多數車友認可并且愿意為之買單的豪車， 一種是大多數車友看都不想看并且不肯為之買單的豪車， 最后一種是大家知道它是豪車但就是不想為之買單的豪車。 后兩種的遭遇讓人感覺心酸， 日系豪車謳歌就是如此。 相比較英菲尼迪， 大多數車友對謳歌的認可度與支持度是要遠遠高于英菲尼迪的， 可是那又如何？跟倒數第一相比， 誰都會領先， 可是有何意義呢？謳歌的銷量和其他豪車， 比如同為二線豪車陣營的凱迪拉克、沃爾沃的銷量都是超過謳歌的， 謳歌的地位相對靠后。
畢竟是一款豪車， 一看底盤就能區分出和普通車型有多大差距， 一般的車型做不出這種井然有序中透著專業精密的框架構造。 但是可惜的是， 防護工作沒有做到位。 雖然在底盤中間位置有設置護板， 但是發動機下面沒有護板， 這就很尷尬了。 幸虧， 在電池組下面有護板保護著。
雖然發動機下面沒有護板保護， 但是有導流， 油箱周圍有防護層。 前后懸架設計和大多數車型一致， 只不過后懸架更加扁平， 這種配置能讓車身高度下沉，
這款車的起步價就是70萬， 看到這個價位， 相信大家也清楚為什么謳歌不暢銷了， 二線豪車的定價居然比一線豪車的價位還高， 真不知道是心比天高還是初生牛犢不怕虎， 總而言之， 大家不買賬， 處境很尷尬。 看完懸架和底盤， 能看到日系豪車還算靠譜的品質， 但不是最優秀， 和同級車相比， 處于中等水平吧， 不吹不黑。 車主看完底盤， 直接來了句：總算看清日系豪車是什么貨色了。