現在的高速公路可謂是異常的發達， 基本上稍微出遠一點的門都會從高速經過， 而且現在的高速公路網絡基本上都已經到縣一級了， 比起以前來說可是要方便多了， 不過每一個開過高速的朋友一定都知道這么一個奇怪的事情， 那就是這高速公路上沒有一盞路燈， 按道理說， 在夜晚行車的時候， 光線如果很暗的話， 對于汽車的安全行駛還是有影響的， 而且在高速上開車的時候， 基本上都是高速行駛， 這就更加的為難了， 那么這高速上為什么不去嘗試裝上路燈呢？其實修建高速的設計師肯定也想到了這一點，
安全系數高
第一個原因是這些高速公路都是全封閉式的， 除了正常行駛的車輛之外， 沒有其他非機動車的進入， 而且高速公路經過的路段大部分都是荒郊野嶺， 自然也是沒有行人所出沒的， 所以這安全系數高了之后， 發生交通事故的頻率自然也降低了不少， 就算是大家晚上在高速上開車的時候， 憑著自己的車燈基本上也都能應付。
路面反光標志
其實高速上之所以不裝路燈， 這個原因可能是最重要的， 因為高速上都有一些反光的特殊標志， 對車主的警示作用非常大， 這些反光的標志和汽車的遠光燈相互配合的話， 起到作用不比路燈的效果差， 而且我們都知道，
費用過高
在高速上架設路燈的話， 那么這中間的成本可想而知， 先不說要耗費多少電量， 光這些基礎設施都不是一個小數目， 比如一段幾百公里的高速路要設計多少路燈才行， 兩燈之間的距離是多少， 而且來回的兩個車道都得有相同的配置， 電燈好了之后還有電線桿， 雖說一個可能不值錢， 但是這數目一旦多起來， 這費用基本上算得上是天文數字了， 所以架設路燈在高速上作用不大的話， 那也就自然無需在這里費錢了吧。
夜間如何跑高速？
在夜間跑高速的時候， 我們的駕駛員首先得保持一個精神飽滿的狀態， 切忌不要疲勞駕駛， 然后在高速上開車的時候， 最后是打開遠光燈， 及時注意前方車輛與自己的距離， 當然提示有彎道或者隧道的時候， 一定得提前減速慢行， 利用好高速上的反光的標志， 及時關注好道路旁邊的路標， 了解前方是個什么樣的路況。
其實高速上有路燈并不見得是多么好的事情， 因為安上路燈的話， 帶來的結果可能并不是想象的那么好， 總之不管是安不安路燈， 在夜間跑高速的時候， 還是要打起十二分精神的， 開車在外， 當然是希望每位司機朋友都能平平安安的回家。