三菱是最早進入國內的車企之一， 老司機都很喜歡三菱汽車， 但經過這些年的發展， 三菱品牌已經跟不上日系三劍客， 遠沒有豐田、本田和日產銷量高。 在整個三菱體系中， 新勁炫是絕對的支柱， 單月穩定在三四千臺， 可細心的車迷都知道新款勁炫沒有ESP， 前景如何還尚未可知。
新款勁炫起步價11.48萬， 頂配14.98萬， 上市沒多久就開始降價， 在同價位車型中明顯賣不過本田XRV跟吉利博越。 國產勁炫雖然便宜， 但配置也遠遠不如進口勁炫， 車子沒有四驅系統， 沒有差速鎖， 自動擋匹配CVT變速箱， 徹底淪為一款家用SUV。
三菱汽車的三大件確實很穩， 質量不會輸給豐田大眾， 但車子配置跟整體設計不行， 尤其是在國產車崛起的今天， 三菱汽車搞不好會成為第二個鈴木汽車。
我們繼續來看這臺三菱勁炫， 新款外觀有所進步， 可配置跟內飾設計還是老樣子， 車頭大燈是鹵素， 除了頂配款之外， 其他車子的安全氣囊只有兩個。 勁炫一共有四款車型， 高配有中控大屏幕， 低配啥也沒有， 座椅也是織物材質， 臺面基本都是塑料， 性價比很難跟本田XRV抗衡。 這種排版布局不免讓人想到鈴木， 真的一模一樣， 缺乏上進心就要小心被淘汰。
來看看三菱勁炫的儀表盤， 中間一塊行車顯示屏， 全系沒有胎壓監測裝置， 車子也沒有上坡輔助、陡坡緩降、定速巡航這些主流配置，
國內車主為什么喜歡日系車？大部分都是因為耐用程度跟實用性， 評判一款車的好壞， 很少有人會說配置跟科技感， 只要車子能夠做到三十萬公里甚至五十萬公里無大修， 那它就是臺好車。 在這方面， 三菱汽車還有幾分底氣， 質量在合資車中還是比較可靠的。
三菱勁炫有1.6L跟2.0L兩種排量， 1.6L自然吸氣發動機最大馬力124匹， 2.0L自然吸氣發動機最大馬力167匹， 小排量匹配5擋手動變速箱， 大排量匹配CVT無級變速箱， 設備固然可靠， 但技術都非常老了。
這款家用SUV的優缺點很明顯， 車子隔音差、動力弱、配置低， 配件可靠、質量穩定、顏值頗高， 三四千臺的月銷量并不算低， 市場認可度還是有的。
三菱汽車在國內車型本來就少， 這兩年的知名度跟口碑徹底被本田、豐田、日產甩開， 做為十萬級家用SUV， 勁炫甚至都賣不過長安CS75跟吉利博越， 在品牌質量沒問題的情況下， 車子本身性價比至關重要， 三菱輸就輸在配置上。
學如逆水行舟， 不進則退， 造車技術也同樣如此， 三菱如果還不追求上進， 成為鈴木只是時間問題。