說起比亞迪大家吐槽最多的就是它的車標， 但是它在新能源領域的地位是其他汽車不可比的。 2011年800輛比亞迪電動巴士在深圳陸續投入運營后， 比亞迪電動車已經穿梭在美國、英國、澳大利亞等50多個國家和地區的街頭上了。 K9是全球首款集歐美等多個發達國家認證于一身的國產純電動巴士。
2013年， K9獲得歐盟整車認證（WVTA認證）， 這標志著比亞迪電動大巴拿到了進入歐盟國家和日本的“入場券”（日本大巴采用的是歐盟標準， 即通過歐盟認證可出口日本）。 2014年K9成為全球首輛通過美國賓夕法尼亞州Altoona大巴研究測試中心測試的12米純電動大巴。
K9在進入日本市場之前， 通過了中國、美國、以及歐盟等各地嚴苛的安全“考試”， 比亞迪成功突破了以汽車制造業為支柱產業的日本汽車業重圍， 成為首家也是唯一一家成功進入日本汽車市場的中國汽車企業。
2015年初第一批比亞迪K9車隊在京都站八條口至京都女子大學路段運行， 從一開始就受到了日本民眾的廣泛關注， 不少市民甚至還專程前來體驗。
2017年12月1日， 第二批次比亞迪K9純電動巴士車隊正式在日本沖繩投入運營， 成為沖繩歷史上首支純電動巴士車隊。 針對日本市場地震多發的特殊情況還搭載了VTOL功能， 相當于一臺可移動式的大型電源（324KWh）， 可為外部的負載（如冰箱、電磁爐等）供電。
動力方面， K9采用全球領先的磷酸鐵鋰電池， 并搭載雙向逆變充放電技術、輪邊驅動系統、無鑰匙系統及電控空氣懸掛系統（可實現側跪功能， 方便輪椅乘客）等多項領先技術。