據美國《防務新聞》網站在6月25日報道， 美空軍的4名戰略轟炸機飛行員已經進入了諾斯羅普格魯曼公司， 而B21戰略轟炸機的設計也到了最后關口。 按照這個消息來看， B21很可能即將進入試飛階段， 就作戰能力而言， 這款戰略轟炸機很可能就和B2在一個水準， 但在價格和使用成本上無疑要低得多， 按照美空軍的計算， 整個B21項目完成以后耗資約為800億美元， 按照其生產100架B21來算， 即使計算研發成本， 一架飛機也只需要7到8億美元， 計算通貨膨脹其價格只有B2的20%左右。 而美空軍最終生產數量很可能在180到200架， 這樣不但可以替換B2，
B-21雖然采用了大量的新技術， 但成本反而有極大降低， 按照其設定來看， B-21除了依舊保留極強的隱身能力以外， 在打擊能力相對于B-2反而有一定削減， 且因為沒有較大的技術提升， 實際上自然價格不貴。 且最重要的就是在動力上的選擇， 按照其計劃來看， B-21很可能會采用2臺F-135渦扇發動機改進而來的無加力型號， B-2上的F-110無加力型號推力達到了8.6噸， 而F-135的無加力型號則可以達到14噸左右。 兩臺發動機雖然只能提供28噸推力， 略遜于4臺F-110所提供的34噸推力， 但有時就在于成本低， 且不會降低太多最大起飛重量， 完全可以將最大起飛重量依舊維持在150噸左右， 雖然低于B2的175噸， 但在采用復合材料降低了機體重量，
按照F-135的耗油量來算， 一臺B-21采用兩臺F-135， 在內油量60噸左右的情況下， B-21的航程可以達到1.4萬千米， 這比目前的B-2還要略大一些， 而起載彈量也可以達到30噸左右， 和B-52基本相當， 比B-1B略小， 但已經足以替代B-2了。 按照美國的計劃來看， 其完全可以在2019年首飛B-21型戰略轟炸機， 隨后在2023年左右開始在部隊小規模測試， 最終在2025年開始服役， 屆時可以逐步替換B-1B、B-2和最后的B-52， 按照美國空軍的生產速度來看， 其完全有可能在15年內生產200架B-21， 最終將美空軍的戰略轟炸部隊改為同一款戰機， 在提高作戰能力的同時， 極大降低成本， 對于美空軍來說這自然是好消息。
而無獨有偶， 在美國宣布B-21的同時， 俄羅斯也宣布了最新的PAK-DA消息， 我空軍也曝光了一款先進的戰略轟炸機， 未來這三款轟炸機哪一款更強大， 還需要到戰場上檢驗了， 這也是驗證轟炸機打擊能力的最好辦法。 B-21戰略轟炸機是第一款真正意義上的空中通用性戰略打擊平臺， 隨著美空軍的武器上的研發， 其必然能在作戰中占據一定優勢， 但在未來戰略轟炸機的性能和成本上， 美軍未必能超越我方和俄國。