離開成都幾年， 雖然吃慣了重慶碗雜面， 但是對成都的雙椒雜醬也是懷念。 于是， 從酒店借車出來， 我們給自己設定了個小任務， 就是去成都街頭找碗地道面吃。
這一次， 我們開的是寶沃BX7 TS。 什么是TS？即Touring Sports， 意思就是BX7的高性能版。 對這款車， 我們是這樣感受的：
外觀
磨砂黑和小尾翼吸引人
如果說BX6外觀太過于個性的話， 寶沃BX7 TS在造型方面則要低調不少。
外觀方面， BX7 TS和普通版BX7造型區別不大。 前臉方面， 主要是將進氣格柵由直瀑式換成了滿天星式， 而點綴的滿天星的式樣， 也是寶沃logo 的菱形， 比較有逼格。
輪胎方面， 使用的是倍耐力235／55R19的輪胎，
車身的后側， 你肯定看不到BX6那樣的小尾巴， 但是會有一個比較大的尾翼。 然后側面翼子板的地方還有一個大大的TS標。
而正是這樣的外觀， 引起了路人的關注。 我們在一家面店前停下來， 點了兩份酸豇豆面＋雙椒牛肉面之后， 面老板忍不住問：這個車多少錢？
當然我不得告訴你：在聽說要26.78萬元起之后， 面店老板搖了搖頭說：“這要賣好多碗面哦？”
內飾空間
兩塊大屏是亮點
因為剛剛開過了BX6， 我反而會拿BX7 TS和BX6做一些對比， 坐進車內之后你會發現， 其實兩個車的布局沒什么太大區別。 最大的不同， 當然是兩個大屏幕。 BX7 TS搭載了一個12.3英寸多媒體屏幕，
從布局上來說， 液晶儀表盤采用的是柱狀設計， 個人覺得有點無感， 因為酷車哥喜好的還是那種機械指針的擺動， 會更有運動感。 在內飾上， BX7 TS倒是做了很多運動方面的東西， 比如座椅采用的是運動座椅。
空間方面， BX7 TS還算寬裕。 2760毫米的軸距雖然算不上特別長， 但是已經足夠了。 至少酷車哥坐在第二排， 會有空曠的感覺。 第二排座椅可以分比例放倒， 后備箱空間非常大。
開起來怎么樣
2.0T強勁有力， 油耗還不高
從參數上來說， BX7 TS的動力肯定比普通版要好不少， 最大245匹馬力， 最大扭矩340牛米， 比普通版足足高了21馬力、40牛米。 這個參數也和福特使用的2.0T相當，
開起來的感覺， 這臺2.0T發動機的力量爆發還是不錯的， 無論初段還是中段， 都能感覺到動力儲備充沛。 和普通版都是使用的6速手自一體， 換擋邏輯還是很清晰。
不過讓酷車哥感到奇怪的是， 這輛車的整備質量是1779公斤， 和普通版頂配的1886公斤相比， 還少了一點， 和低配四驅一樣。 所以沒有輕量化處理。
車輛的油耗表現還算不錯， 工信部綜合油耗為7.2L， 我們在儀表盤上看到的該車的平均油耗為11.9L， 對于一輛新車來說， 并不算高。
好的， 對這輛車的大體體驗就是這些， 這輛車作為BX7的TS版本， 動力方面的確有提升， 外觀方面也有自己的獨特標志， 會起到一個拉升車型品牌的作用。 但是27.68～32.68萬元的價格， 的確會讓部分消費者接受不了。