都说“修不好的大众，开不坏的丰田”，具体是指哪两款车你知道吗？

在選擇購買汽車的時候， 很多車主都會注意汽車本身的質量水平以及耐用性， 在汽車本身的品質問題上十分在意， 畢竟對于汽車來說少一些維修， 不僅能夠節省金錢， 同樣也能減少維修所消耗的時間， 減少一些麻煩。 在汽車市場上就流傳著這么一句話“修不好的大眾， 開不壞的豐田”， 反映了車主們對于汽車品牌的印象， 但是你知道這兩款車分別指的哪兩款嗎？

對于大眾旗下修不好的汽車， 還要從2000年國內引入帕薩特說起了。 在那個年代， 汽車還是屬于比較稀缺的交通工具， 當時上海大眾在德國大眾帕薩特的基礎上，

對于車身進行適當的延長， 制造出了屬于中國消費者的帕薩特B5。 當時按照中國市場的有關標準， 對于帕薩特B5進行改造， 甚至其中還對于一些電子系統進行了改造， 以至于在實際的使用過程中很多車主都對于汽車的品質產生了懷疑。

例如， 當時發動機屬于的早期產品， 發動機的技術細節還不成熟， 導致發動機的點火線圈特別容易損壞失效；同時， 在一些汽車的正常使用中， 也發現傳感器比較容易失效， 后期的維修也比較麻煩。 怪不得當初很多維修師傅也說到“雖然都是帕薩特， 但是國內的和國外的差距還是有一些的”。

在豐田中， 說到有一款號稱“開不壞”的汽車， 大家可能會猜測是凱美瑞或者卡羅拉，

雖然這兩款車都很暢銷， 但是這輛“開不壞”的車其實是普拉多。 最初， 普拉多是用在軍用車上面的， 在駕駛的過程中能夠通過各種極端的路面， 普拉多都能夠很好地進行適應， 在實際使用的過程中也很少進行維修， 所以就被人評價“開不壞”， 之后， 這個好名聲就一直流傳下來了。

同時， 也有一些老司機說， 普拉多的穩定性是由于它的各種零件都是比較落后但是發展比較成熟的零件， 例如在其他車都在采用電子風扇時， 普拉多仍然采用硅油風扇， 這可能也就是普拉多這么“穩定”的秘訣之一吧。

這些在消費者之間流傳的總結是大家的共識， 在一定程度上說明了一些問題。 但是， 隨著汽車技術的不斷發展，

各汽車品牌也都在不斷努力發展， 所以針對于原來對大眾和豐田的看法也要進行一定的改變， 理性看待， 不能偏執地否定大眾， 也不能盲目地選擇豐田， 只有親身體驗過， 才能夠得出最準確的答案。