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国内摩托车管理,真的仅仅是解禁那么简单吗?听听摩友是怎么说的

時至今日, 全國仍有100多個城市禁摩, 社會上關于禁摩令的討論也從未停止, 在這些言論中, 聽到最多的還是希望解禁摩托車禁令的呼聲。 解禁令看似在眼前, 但實際上關于是否應該解禁摩托車, 還有很多值得思考的地方, 今天我們就一起來了解一下。


摩托車大軍

在一些摩友看來, 摩托車之所以被禁止, 是因為其混亂無章擾亂交通秩序, 引發的交通事故越來越多。 又或者是很多不法分子利用摩托車做了些違法的事, 影響到了社會治安。 但是這一切歸根究底都是由人造成的, 和摩托車的本身無關,

因此對于摩托車的限制, 更應該做到對人以及摩托車的管理。


交警查摩托車

說到管理, 現在很多國家都是摩托車大國, 且交通環境以及經濟狀況甚至還不如我國, 那么他們對摩托車的管理方式, 對于我們來說就有很多借鑒的價值。 比如越南, 比如日本, 又或者是中國的香港和臺灣。


街頭摩托車

除了這些, 我們仍需要面對這樣一個問題, 即便摩托車解禁, 又有多少人會買摩托車呢?縱觀全國各地, 汽車大行其道, 兩輪車市場上電動車也是強勢崛起。 再加上很多人認為摩托車是窮人的座駕, 在這種觀念下, 摩托車的價值還剩下多少呢?


摩托車管制

確實, 在新形勢下, 我們需要對摩托車產業有新的思考, 關于禁摩令也不單單是解禁那么簡單,

問題得以解決才是摩托車得以解禁的根本。


摩托車超載

那么大家認為目前我國的摩托車管理還存在哪些問題呢?你覺得摩托車未來的發展趨勢如何呢?歡迎在評論區留言交流

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