文字 | David Han
圖片 | 來自網路
為了照顧兩個合資夥伴兒的生意， 或者說為了換個馬甲兒多賺錢， 一般外方都會將同一款車型一分為二， 搞出個“兄弟配”或“姐妹花”出來。
比如上汽大眾有朗逸， 一汽大眾就有寶來；東風本田有XR-V和UR-V， 廣汽本田就有繽智和冠道；一汽豐田有卡羅拉和威馳FS， 廣汽豐田就有雷淩和YARiS L 致享， 等等。
當然， 就算是同宗同源， 為了區分不同的產品， 兩款車型多少都會有一些差異， 至少在外觀上要做個“拉皮兒”。
但是， 在豐田即將上市的小型SUV車型C-HR身上， 我們發現豐田的設計師變懶了。 廣汽豐田繼承了海外版的名字C-HR，
如果在兩台車之間做選擇， 可能真的與豐田沒關係， 而是一汽和廣汽這兩家國企拼“人品”了。
找不同， 真挺難！
目前， 豐田這艘龐大的巨艦正在調整方向， 在TNGA蜂巢概念下， 新推出的車型看起來都特別激進， 一改以前中規中矩、人畜無害的風格。
比如第四代普銳斯、第八代凱美瑞， 給人的感覺都已經是完全不同的畫風， 還有小型SUV領域的代表作C-HR也幾乎是把概念車完全搬上來， 看著讓人覺得像“星外來客”。
這款車就要引入中國了， 在國產化的過程中， 正如卡羅拉和雷淩一樣， 豐田依舊玩兒“一母雙生”的雙車戰略， 在兩個合資夥伴的兩個管道銷售。
只是與卡羅拉和雷淩鮮明的差異不同， 一汽豐田的IZOA奕澤和廣汽豐田的C-HR幾乎一模一樣， 除了尾標注明是哪個公司的產品， 別的不同得仔細看才能找到一些。
不同一：尾標內容
這個沒什麼好說的， 不同的公司， 不同的名字， 尾標上肯定會體現出來， 這也許是最明顯的差異了。 也許比到最後， 就看一汽和廣汽兩個國企誰更能贏得消費者信任了。
不同二：前臉設計
C-HR採用了菱形網狀的格柵造型， 而奕澤的是橫條設計， 並且奕澤前杠下方的銀色飾板要更為醒目， 而這也是它的專屬色。 另外， C-HR前進氣格柵上有雷達探頭， 這也和奕澤不一樣。
不同三：輪轂設計
雖然兩車的輪胎尺寸都是215/60 R17， 也都是鄧祿普的enasave輪胎， 但它們在輪圈造型上還是有著一些差異的。
另外， 在車身配色方面， C-HR車身設定有5個基本顏色， 其中， 藍色和黃色為廣汽豐田的專屬車身色， 一汽豐田奕澤雖然有撞色設計， 但還沒有以追求個性為主的潮流配色。
火不火， 看價格！
豐田的這款小型SUV在日本銷量非常好， 目前是日本銷量最好的SUV車型， 但是在美國的表現卻差強人意， 那麼在中國銷量會如何呢？
首先在品牌上豐田已經佔據一定的優勢， 有“開不壞”的良好口碑， 目前卡羅拉、凱美瑞和漢蘭達等車型都表現非常出色。
其次看外觀， 這款小型SUV以鑽石形象為設計理念， 顯得非常年輕、時尚， 對於中國越來越年輕的消費者很討巧， 當然由於這個外觀設計實在是太超前了，
當然， 相對比較豐田的這款車還是很有特點的， 在動力方面， 兩台車使用的都是最新的2.0L發動機， 熱效率達到恐怖的40%， 加上最新的CVT變速箱， 全系標配TSS安全套裝， 以及千呼萬喚始出來的電子手刹， 賣點還是很多的。
從競爭對手看， 目前這個定位的同級車型有本田的繽智和XR-V兄弟， 一直佔據合資小型SUV的前列， 另外一汽大眾的探歌和上汽斯柯達的柯珞克， 也將在這個細分市場佔據不俗的位置。
相對比較， 本田兄弟太平庸了， 而大眾兄弟又太貴了， 如果豐田將起價控制在13萬以內， 配置相對厚道些， C-HR和奕澤這哥倆兒的競爭力還是非常強悍的。 但是， 如果真是2.0L發動機， 和RAV4一樣了， 那麼可能便宜嗎？