Wind63
武直-19是由中航工業哈飛集團與602直升機研究所合作開發、研製、製造的一款輕型偵查武裝直升機， 該機於2010年完成了首飛， 現已大批量裝備解放軍的陸航部隊。
該機是基於直-9和直-9W的基礎上研製的專用軍用武裝型， 採用串列雙座的座艙佈局、四葉複合材料主旋翼、涵道式尾槳、機身兩側配備了掛載武器的短翼， 擁有四個武器外掛點， 並且採用了武裝直升機特有的後三點式起落架等顯著特點， 與原型機區別較大。
該機的機體全長12米， 高度4.01米， 採用四片全複合材料的星型柔性槳葉， 涵道式尾槳， 旋翼直徑12.01米，
其實在武直-19之前昌河飛機工業(集團)有限責任公司與602所就已經合作開發出了專用的7噸級專用中型武裝直升機直-10， 不過該型機因為發動機的問題耽誤了裝備部隊的時間， 於是為武直-19的服役創造了一定的有利條件。 事實上該機與直-10在陸航中也是呈互補的關係， 一個專門用於對地攻擊， 另一個則是以偵查為主， 形成高低搭配。
作為一款專用武裝直升機， 武直-19的性能與美軍的AH-1W差不多， 既可以掛載紅箭-10重型反坦克導彈， 又可以掛載兩具火箭發射巢，
該機的尾槳部分沒有改成X型尾槳， 而是繼續沿用直-9的涵道式尾槳， 可以看出來是為了儘量降低改裝的幅度， 既可以節省研發的時間也可以提高零部件的通用率， 而且涵道式尾槳的運行噪音比較小， 飛行速度快， 這也是作為偵查型武直-19的優勢。
另外該機型在保持原來直-9大體結構不變的情況下， 進行了抗墜毀方面的優化， 這也是做為一款武裝直升機所必須具有的性能。 機頭的變動比較大， 採用了駕駛員在前， 武器操作員在後， 前低後高的串列式窄機身駕駛艙佈局，
總體來說， 武直-19的研製既滿足了陸航部隊的需求， 也為哈飛帶來了一筆可觀的收入。 由於直-9機型的載荷過小， 近年來新下水的海軍艦艇都沒再裝備該型號， 導致了哈飛產品滯銷， 如今有了武直-19這一派生型的問世， 又可以進一步挖掘直-9機型的餘熱， 也算是一舉兩得的好事。