據環球網6月26日報導， 當地時間上午9點半左右， 一架美國飛機從關島飛抵日本成田機場。 突然， 事故發生， 砰的一聲！飛機下方傳來一聲巨響， 當時飛機上包括機組人員在內的170人完全不明所以。 其實， 此次事故是因為該飛機發生了爆胎， 並且是2個右側主輪都爆了。
我們常常聽到汽車爆胎， 乍一聽飛機也會爆胎還挺新奇的。 事實上， 飛機確實是很少爆胎的， 一是它用到輪子的時候相較來說並不是非常多， 也就是起飛和降落的時候， 耗損率相對較小。 二則是要知道這可是幾十噸甚至上百噸在天上飛的物件，
就以目前國際上出名的航空子午線輪胎為例， 它就是使用最佳的硫化工藝製作出來的硫化橡膠件， 性能非常的好， 耐磨耐老化， 且使用壽命也比較長。 不過， 不管東西如何好， 萬事也總有意外， 就想此次的事故一樣。
而在整個事件中比較奇葩的是， 在事故發生後， 機組人員並未組織乘客下機， 而是就這麼載著一百多人拋錨在了飛機滑行道上， 整整堵了兩個半小時。 在此期間該滑行道被直接關閉並進行了機場現場換胎， 換胎完成後， 該飛機就被車輛拖走了！
就目前來看， 據稱此次事故可能源於飛機滑行道上發現的碎片， 不過航空公司並未出具相關證實資料， 飛機爆胎事件暫無後續結果。
事實上， 雖然在此次事故中並未傳來乘客傷亡之類的消息， 但像這樣的航空飛機爆胎還是有一定風險的。 要知道根據慣性定律， 品質越大， 慣性越大。 滑行中的飛機是一個蓄力的過程， 就像不斷向氣球吹氣， 一旦輪胎爆炸情況可想而知。
而這樣的爆胎事件也引起了人們的思考， 比如說， 既然危險為何不直接選用實心輪胎？這是對空心輪胎易爆問題直接釜底抽薪的解決辦法。 事實上， 不採用實心輪胎這也是有原因的。
首先， 在減震性能上， 空心輪胎效果就要好一些。 其次， 實心輪胎太重， 會增加飛機的重量， 使用它的話將增加“飛行阻礙”。 最後， 也就是最實際的， 那就是從成本上來看， 空心輪胎用料較少， 明顯更廉價當然更受青睞。