作為由艦到陸物資人員運輸的重要裝備， 氣墊登陸艇是兩栖艦船必不可少的配屬裝備， 隨著我國四萬噸級大型兩栖攻擊艦接近曝光， 中國氣墊登陸艇的列裝使用需求也必然會越來越大， 而在艦載氣墊登陸艇的研發生產方面， 中國的相關技術還是不錯的， 尤其是隨著726系列氣墊登陸艇整體技術的成熟， 中國的兩栖艦船是不缺乏氣墊登陸裝備的。
726型野馬級氣墊登陸艇是中國自行研製的新型中型氣墊船， 由中國航空工業集團公司研製， 江南造船廠建造， 首艇於2009年12月下水， 排水量約為150-160噸， 最大載重量約50噸，
國產726系列氣墊登陸艇採用國產QC70燃氣輪機作為動力， 該燃氣輪機是中國黎明航空發動機公司在FWS10發動機的基礎上研製的一型小功率船用燃氣輪機， 主要用於國產氣墊登陸艇， 它的研製成功， 為國產氣墊登陸艇批量生產打下堅實的基礎， 而該型燃氣輪機的成熟和大量生產也使得726系列氣墊登陸艇的大規模量產變為現實。
根據已經公開的部分資料顯示， 和美軍類似用途的LCAC型氣墊登陸艇相比， 中國的726系列氣墊登陸艇更大一些， 但是， 在寬度方面， 726系列氣墊登陸艇略遜一籌， 726系列氣墊登陸艇滿載排水量160噸， 其甲板長度約為28.8米，
受相關問題的影響， 早期型726氣墊登陸艇的可靠性等問題一直困擾著整個項目， 而在生產過程中， 726氣墊登陸艇也受這些問題的影響停頓了一些時間， 而隨著726A的出現， 中國726系列氣墊登陸艇逐漸走向成熟， 而且， 根據網路上在去年出現的相關船廠照片， 726系列已經開始大規模量產， 其相關技術成熟程度已經足夠滿足我軍相關需求。 （利刃/cx）