本文作者張憲文，
蜚聲國際的中國近代史泰斗，
南京大學榮譽資深教授，
季我努學社榮譽社長，
季我努沙龍講演嘉賓。
正義的事業決然是不可戰勝的，
否則人類就僅僅是又一種動物物種而無任何價值意義。
1942年1月，
華盛頓會議召開，
以蘇、美、中、英為首的反法西斯26國共同簽署並發表了具有里程碑意義的《華盛頓宣言》。
反法西斯國家重申並強調聯合起來打敗德、日、意法西斯國家（政權）。
鑒於當時蘇聯的極度困難處境，
美國決定繼續援引、沿用《租借法案》，
大規模援華，
支援中國抗戰。
美國大規模援華除羅斯福總統同情、支持中國人民的抗戰外，
亦具有其自身戰略目的，
這一戰略目的與當初蘇聯大規模援華之戰略目的是一致的，
即牽制、分散日軍主力于中國戰場，
使日本深陷並大量消耗於（包括人力、物力、財力）中國戰場，
從而利於美軍及其他盟軍在西、南太平洋地區的作戰。
必須打垮日本，
決不能讓日本實現其戰略意圖，
乃至達成德、日法西斯于西、南亞軍事會師的戰略目標。
這是美國更深層次的戰略考慮。
羅斯福
早在1940年12月29日羅斯福總統發表的“關於國家安全的爐邊談話”中，
他就高度讚揚了中國的抗戰：“在亞洲，
中華民族進行的另一場偉大防禦戰爭正在拖住日本人。
”1941年5月6日，
他敦促美國國會作出決定：將《租借法案》推行、適用於中國。
1942年初，
他對兒子伊裡奧·羅斯福說：“假如沒有中國，
假如中國被打垮了，
你想一想將有多少師團的日本兵可以因此調到其他方面來作戰？他們因此可以很快打下澳洲，
打下印度……他們甚至可以一直沖向中東，
和德國配合起來，
進行一個大規模的夾攻，
在近東會師，
把俄國完全隔離起來，
併吞並埃及，
切斷通過地中海的一切交通線。
”所以，
必須打垮日本；同時，
美國必須成為反法西斯國家的偉大的兵工廠。
羅斯福總統一再強調。
日軍入侵緬甸之際，
羅斯福總統已預感到滇緬公路將被日軍切斷，
遂在總統召集的辦公會議上提出了開闢援助中國的空中運輸線以及另辟一條陸路補給線的設想。
並請美國資深外交官哈裡曼與時在美國的中國外交部長宋子文接洽，
聽聽中國方面的建議。
宋子文與哈裡曼洽談後，
立即致信羅斯福總統，
建議開闢從印度東北部阿薩姆邦的薩地亞到中國雲南昆明的航線。
美國的軍援物資可由印度的加爾各答港上岸，
然後經鐵路運至阿薩姆邦的薩地亞（機場），
最後由飛機轉運昆明。
宋子文還計算了從薩地亞到昆明的航程為700英里，
約1126公里。
他認為若使用100架中、大型運輸機，
一個月可以將12000噸物資空運至昆明。
宋子文
為了勸說羅斯福總統開闢這條航線，
宋子文謊稱該航線經過的是比較平坦的空曠地段。
他這一用心良苦的謊言很快被哈裡曼揭穿。
哈裡曼在轉呈宋子文信的同時，
謹慎地提醒羅斯福總統，
這條航線將飛越世界最高的高原，
有著地球上人們可以遇到的最可怕和最險阻的地段。
所謂平坦、空曠之處，
大約僅指起、降機場的跑道而言。
羅斯福2月9日致電蔣介石，
表示：“經印度通往中國的補給線可以採取空運的辦法保持暢通。
” 4月28日，
他又強調：“不管日本人取得什麼樣的進展，
我們總會想方設法把飛機和軍需送交蔣介石委員長的軍隊。
”
駝峰航線
張憲文等：《中國抗日戰爭史·第三卷》，
2016年版。
編輯： 季我努學社青年會會員
浙江大學近現代史碩士生 蕭宸軒
