Carplay徹底開放協力廠商地圖介面以後， 就意味著高德、百度甚至騰訊地圖， 都會在你插上iPhone電源線的瞬間， 出現在車載大螢幕上， 而且， 你完全可以在手機上設好導航目的地和路徑， 插上螢幕就可以出發了……
昨晚， 相信有很多果粉和二條周一樣， 熬了大半夜等蘋果的WWDC2018發佈會。 可惜全場“軟”了兩個多小時， 愣是沒“硬”起來， 之前傳說要發佈的iPhone SE
2、全新Macbook和HomePod統統缺席， 只有iOS12、macOS以及watch OS的升級進化， 倒也吻合WWDC軟體發展者大會的主題。
雖然失望， 但對於一個汽車公號來說， 還是從中找到了一個亮點， 那就是蘋果的Carplay從iOS12系統開始， 將終於支援協力廠商地圖APP了。
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說起蘋果Carplay， 現在已經是稍微主流一點新車的標配了， 但儘管如此， 你還是很少能看到車主真正開車時用上， 一部分原因是車主其實也就買了個配置表， 用不來， 另一個重要原因是， 作為Carplay重要組成之一的地圖功能， 只能用蘋果官方的自帶地圖， 而咱們中國車主的導航早已經被高德百度給佔領了， 所以自然就對Carplay很鄙視（雖然二條周一直都是蘋果地圖的忠粉， 而且堅持認為它要比高德百度好用多了）。
所以你經常會看到的場景是這樣的：明明開著一輛支持Carplay大螢幕的汽車， 車主卻依然把手機掛上支架，
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再過半個月， 這個場景就會改變， 因為Carplay徹底開放協力廠商地圖介面以後， 意味著高德、百度甚至騰訊地圖， 都會在你你插上iPhone電源線的瞬間， 出現在車載大螢幕上， 甚至還能直接用語音SIRI控制。 而且， 你可以在手機上設好導航目的地和路徑， 插上螢幕就可以啟動導航。
而且， 你再也不用擔心車載導航洩露你的行程隱私， 因為下車拔手機， 你就已經把導航資訊帶走了， 無論它在高德里還是在百度裡。
蘋果在昨天的發佈會演示PPT上， 甚至直接掛上了簡體中文的高德APP logo， 看來至少用習慣用高德iPhone車主， 將第一時間完成自己汽車的車聯網進化。
說起來， 就在汽車主機廠商最近在車聯網上忙著顛覆這個、顛覆那個的時候，
畢竟， 一個簡單非智慧化系統+一個支援Carplay的介面， 成本要遠低於一套完整的車聯網作業系統， 至少有上萬元的差價。
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再發散一下， Carplay這個簡單的功能升級， 可能直接影響到如今國內正如火如荼的車載系統大戰：無論是互聯網系阿裡的斑馬、騰訊的AI in Car、百度的Carlife還是主機廠吉利的GKUI， 雖然功能複雜、天花亂墜，
斑馬系統的高德導航
但國內互聯網的門戶之見太深， 很可能你在騰訊系的車上， 就用不上高德， 在斑馬上， 也用不了百度。 可蘋果作為平臺， 偏偏又是BAT最不敢得罪的， 於是Carplay一出， 漁翁得利。
甚至在歐美， Carplay都大方到能支持穀歌導航， 讓Android Auto情何以堪。
現在唯一的懸念是， 百度高德能是否會因為Carplay和自己的未來業務衝突， 而削減自己導航APP的車載功能， 這按照國內互聯網公司的風格， 倒有可能， 但如果下限真這麼低， 那我乾脆拋棄兩者， 直接用蘋果導航吧。
最後總結一下， 買車是看中車聯網那些花裡胡哨的介面， 還是沒事兒和所謂的車載AI聊天？如果這一切要多花你好幾萬元，
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冤有頭債有主， 提意見請找二條周
二條周
普通人一個
老實人一名， 木有胸懷壯志，
只求做點有趣的事， 認幾個能玩的人，
專心做好速度君的二條