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老牌合資車坐不住了,這款車月銷僅三千多台,為爭奪市場直降6萬

現在隨著我國國產汽車的崛起, 合資汽車在我國的風頭已經不如以前那麼的出彩了。 就比如說邁騰、普拉多等, 銷量已經大不如從前了。 再看我國的國產企業, 哈弗、寶駿等企業都已經具有跟合資汽車一較高下的實力了。 也正因為如此, 不少合資車都已經開始下調自己汽車的價格, 以爭奪更有利的市場了。 比如說大眾這個老牌的合資企業, 它也已經坐不住了, 它旗下斯柯達所發售的斯柯達—速派一車, 月銷量只有3000多一點, 為此, 斯柯達將這款車的價格狂降6萬, 現只要11萬。

斯柯達的歷史也是很悠久的,

不同年代的斯卡迪經過了不同的改革, 也做出過很多次的調整, 所以, 現在的斯卡迪的品牌價格已經沒有最開始那麼高了。 所發售的汽車的表現都已經沒有那麼好了。 這款斯柯達速派就是如此。 這款車當時設計出來時要跟凱美瑞、雅閣等車做對峙的, 可是現在銷量真的不是很好, 客觀的評價一下這款車的話, 它真的是比雅閣好看的多。

斯柯達速派的外觀非常的漂亮, 比賓士寶馬都差不到哪裡去的。 直瀑式的進氣格柵還有立體式的裙邊包裹都讓這款車充滿了運動之感。 另外車身尾部的上翹尾設計更是增加了這款車的層次感, 排氣口也是變成了雙邊單出的式樣, 只是看著就給人一種很強的動力感。 車身尺寸跟雅閣、凱美瑞等車是差不多的,

有4861*1865*1489mm之多, 不過, 它的軸距比起這兩款車來, 就顯得很有優勢了。 2841mm的軸距比雅閣要長出不少呢。

在這款車的時尚外觀之下, 內飾方面, 肯定也是非常棒的。 中庸耐看的設計風格更是讓不少人心生歡喜, 而且這款車的設計者一定非常熟悉駕駛人的操作習慣, 不管是大屏顯示幕還是各按鈕的分佈, 都是能夠讓駕駛者很方便的進行操作的。 配置方面, 疲勞駕駛巡視、定速巡航的功能都是配備齊全的。 只是, 這款車的座椅材料並不是很舒適, 採用的是硬質的塑膠, 讓人看起來倒是有一點廉價的感覺。

動力方面, 斯柯達速派最大功率能達到132KW, 四輪獨懸的構架底盤更是提高了這款車的逼格。

但是不知道為什麼, 這款車的銷量就是上不去, 看外形它都比雅閣要好看的多。 也只能說明我國的國產汽車真的在崛起, 並且搶回了屬於我們的市場吧。

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