美國陸軍近日宣佈， 將在2018年9月啟動新一代武裝偵察旋翼機（FARA）項目， 最後決出的兩種競爭原型機將在2023年展開競爭試飛， 獲勝者將投產以填補OH-58D“奇奧瓦”武裝偵察直升機退役留下的空白。
為了取代OH-58， 美國陸軍曾在2005年發起了ARH武裝偵察直升機專案， 最後貝爾直升機公司基於貝爾407的ARH-70“阿拉帕霍”獲勝。 但最後該機被認為其任務作戰效能與OH-58D相比提高有限， 但研發成本卻嚴重超支而遭到取消。 OH-58于2017年完全退役後， 美國陸軍改用AH-64“阿帕奇”重型武裝直升機和MQ-1C“灰鷹”無人機編隊來執行武裝偵察任務， 效果始終及不上專業輕型武裝偵察直升機。
根據美國聯邦政府採購公佈網站（FBO）的資料， 新一代武裝偵察旋翼機項目正式啟動後， 競標廠家將有9個月時間進行初步設計， 美國陸軍在2020財年第三季度（2020年4至6月）選出其中的兩個設計， 由廠家進行詳細設計並製造測試原型機， 隨後在2023財年第一季度（2022年10至12月）開始首飛， 第四季度（2023年7至9月）進行競爭試飛。
美國陸軍希望新一代武裝偵察旋翼機體形小巧， 以盡可能小的機體實現盡可能高的飛行性能， 有人駕駛， 能與無人機編隊， 並具有很強的突防能力。 更重要的是， 該項目被作為“未來垂直起降載具”（FVL）的一部分， 也就是說必須是一種高速旋翼機。
目前貝爾的V-280“勇士”和西科斯基-波音的SB-1“襲擊者”正在參加“多用途旋翼機技術展示”項目（JMR-TD）的競爭，
貝爾和西科斯基兩家公司都已表達將參與競標的意向， 不出意外的話貝爾仍將採用一種傾轉旋翼機設計參與競爭， 而西科斯基自然也是複合推進直升機。 由於新一代武裝偵察旋翼機被要求是一種輕型旋翼機， 中型的V-280和SB-1顯然合適， 兩家公司都需要提交新設計。
貝爾有可能提出以V-247無人傾轉旋翼機為基礎的有人駕駛版， 空重7.3噸， 最大起飛重量13噸， 最大平飛速度560公里。 而西科斯基可能提交基於S-97“襲擊者”複合推進直升機驗證機的放大型， S-97只安裝一台發動機， 空重4噸，
其他潛在競爭者還可能有AVX公司， 該公司曾經向美國陸軍建議對OH-58D進行升級， 使用雙推進風扇元件來取代尾槳和尾梁， 大幅提高機動性和整體性能。
名不見經傳的Karem飛機公司也有可能參加競爭， 該公司正在研究自己的傾轉旋翼機設計， 其尺寸完全符合新一代武裝偵察旋翼機的要求。