盛夏即將到來， 按照近年“慣例”， 對於近年發展步履蹣跚的俄羅斯海軍而言， 連續幾年都在用的“通稿”又得拿出來用了。
什麼“通稿”呢？當然是和“跳票之王”22350型護衛艦有關的服役新聞。 22350首艦“戈爾什科夫海軍上將”號自從2006年開工以來， 截至目前已經已至少14次推遲服役時間。 近幾年來， 基本是年底預定明天夏天服役， 夏天再推遲到年底的迴圈。 日前， 俄媒傳出的消息稱， 原定今夏服役的“戈”號又雙叒叕推遲到今年11月。
那麼， 究竟是什麼讓一艘護衛艦能把俄這個軍工強國折騰成這樣呢?今天， 北國防務就來說說這事。
22350的簡練的外形下火力非常強大
22350型護衛艦是冷戰後俄羅斯採用大量全新技術、理念研發的一款通用型護衛艦， 由於冷戰及之前俄海軍沒有護衛艦這個概念， 22350也可以說是俄羅斯接受護衛艦概念後， 蘇/俄史上的第一款全新“護衛艦”。
可以說， 22350型護衛艦幾乎是俄國防工業發展現狀的一個標本， 它鮮明的同時反應出了俄國防工業基礎雄厚和後勁不足兩種截然不同的畫風。
22350的外形與“現代”級驅逐艦對比畫風完全不一樣
從艦體來看， 22350採用全新設計， 一改往日蘇式艦艇“鋼鐵森林”的雜亂畫風， 簡潔程度較之最新的歐洲艦艇也毫不遜色。 對於海軍艦艇而言， 外形改一改， 尺寸多（少）個幾米、噸位多（少）個幾百噸都不事兒，
可另一方面， 歐美的新一代海軍艦艇普遍使用模組化建造， 這個核心理念是外形之外更進一步的東西， 它對於造船的效率以及艦艇的長期使用具有重要意義。 在這方面， 俄羅斯造船業顯然是有所不足的。
俄羅斯人顯然也意識到了這點， 這也是當年俄羅斯非要引進“西北風”級兩栖攻擊艦， 並把“半條船”留在俄羅斯建造的一個重要原因。 此外， 俄也將一艘20380系列輕型護衛艦用來做模組化造船的試點。
俄羅斯原計劃購買的法國“西北風”兩栖攻擊艦， 後半段船體是在聖彼德堡組裝的
從艦艇的裝備水準來看，
如果要說， 22350的火力是全球護衛艦“至尊”也未嘗不可， 這背後當然不是簡單的堆砌， 沒有武器、電子設備的小型化是萬萬辦不到， 可這小型化是怎麼來的呢？要說技術沒進步就比較違心了。
22350的3K96-2防空系統最多可裝32枚中遠端防空導彈或128枚短程導彈
又是另一方面， 22350的火力雖然看起來“很猛”， 但目前關鍵的防空火力卻發揮不出來， 這也是22350不斷推遲服役的原因。 俄軍政領導人早已直言22350什麼都準備好了， 就是防空系統不過關。
最早， 22350的相控陣雷達遲遲搞不定， 導致艦艇不能試航， 差點沒裝雷達就出海。 後來都裝好了， 可這個相控陣雷達和9M96系列導彈構成的3K96-2防空系統卻如“中邪”一般， 怎麼都搞不定。 為了這事， 俄高層無數次雷霆震怒， 廠商金剛石·安泰集團的老總2大約在兩年前據稱因此被炒魷魚。
可是2年過去了， 問題還是不能解決。 顯然這“中邪”的背後是俄羅斯國防工業界技術、體制等多重因素的綜合爆發的（此處省略幾萬字）……要解決起來可就麻煩了。
俄羅斯要造054A級別的護衛艦其實沒太多障礙
此外， 22350也因為發動機被烏克蘭卡脖子而量產受阻， 雖然俄宣稱這個問題“即將”解決， 但俄國防工業界仍有大量設備依賴外界。
總而言之， 22350屢次推遲背後基本上反應出了俄國防工業界當前的困境。 我們或許可以相信， 這些問題將在短期內解決， 屆時22350也仍將是同級艦艇中火力最強大者， 但這也是解決當下的問題。 可未來怎麼辦？這或許又要俄羅斯人頭疼了。