掛載霹靂-10和霹靂-15新一代空對空導彈的殲-10C
我國自行研製的殲-10C已經生產多年， 並於今年擔任戰備任務。 甚至曾有人說它是“亞洲第二強戰機”， 怎麼的也是現有的“亞洲最強中輕型戰機”。
不過， 如今殲-10C這個地位正在受到挑戰。 近日， 臺灣有網友拍到F-16V在進行地面滑行的照片， 顯示由臺灣自行進行的F-16V改良計畫已接近試飛階段。 而在此前， 台第一架由洛·馬進行改裝的F-16V已於2015年試飛過， 並留在美國繼續測試作業。 殲-10C與F-16V都是通過先進航電將原有的四代水準戰機升級到四代半水準， 那麼個中有何異同呢?今天，
在美國參加紅旗演習的F-16E， 在F-16V出現前， F-16E/F一直有“最強F-16”的稱號
要談F-16V與殲-10C之前， 我們可以先看看阿聯酋的F-16。 在1994年， 也就是海灣戰爭爆發的3年後， 阿聯酋一方面感受到空中力量的強大， 另一方面感受到美國還是最有介入國外戰爭的實力， 於是計畫向美國買一種新戰機來巴結他們。 但F-35當時還在競標階段， 顧及以色列安全也不能賣給阿拉伯國家， 而F-15/16這些第四代戰機阿聯酋也看不上眼。 於是， 洛·馬就說了：乾脆給我一筆研發經費， 我把五代機的航電技術整合到四代機上。 而阿聯酋什麼都缺， 就是不缺錢， 也很豪邁地答應了， 於是F-16就憑空變出專為阿聯酋開發的型號：F-16E/F Block 60/62。
F-16V的部分升級設備
談F-16E/F做什麼呢？要知道， 在上世紀90年代之前，
而F-16E/F卻放棄了機動性， 專攻航電這塊（發動機推力雖然大幅提高， 但主要是補償航電與保形油箱增加的重量）：靠著諾·格公司為它發展的APG-80有源相控陣雷達與先進電子戰系統， 其超視距空戰的攻防力量就大幅提高， 足以與4.5代戰機抗衡。 因為先進雷達的識別能力與可靠性都已與越戰時代大不相同， 在視距外發射完導彈就離開是完全可能的，
殲-10C多配備彈翼較小， 射程較大的PL-15導彈， 可見其雷達性能較以往有大幅提升
殲-10C與F-16V的共同點就是通過航電升級完成4代向4.5代的提升， 尤其是有源相控陣雷達。 由於有源相控陣雷達是將單片微波積體電路(MMIC)直接安裝在天線上， 無論發射或接收都不會有波導損耗， 有效功率與靈敏度都可得到提升， 而有更大的探測距離， 也能制導射程更大的導彈。
殲-10C採用的雷達據稱來自中國電科14所， 後者曾在航展展出“梟龍”Block3型選用的KLJ-7A雷達， 傳說發射/接收單元超過1000個， 探測距離與F-35相當。 殲-10C的雷達必然不會更差， 這從一個例子就可以看出， 在演習中可看到前一代殲-10A/B多配備較舊的霹靂-12中程彈， 而殲-10C卻是配備最新的霹靂-15中程彈。 美國空軍的空戰指揮部司令曾稱霹靂-15的射程已對美軍產生重大威脅， 必須採購新版導彈加以反制。
APG-83雷達的合成孔徑功能是主要賣點， F-16V特別加大顯示器來支持它
F-16V的APG-83雷達則是諾·格根據F-35的雷達發展而來， 雖然將其輕量化以相容於F-16的空間與冷卻系統， 但可沿用F-35計畫發展出的軟體功能。 例如其主打的“大合成孔徑”功能可以先對大範圍地區產生高解析度繪圖，
這種功能可以搭配美國生產的多種GPS制導武器進行防區外的全天候打擊， 例如， 已經售台的聯合防區外發射武器(JSOW)與“哈姆”（HARM）導彈。
台自行改裝的F-16V
總的來說， 殲-10C和F-16V在核心性能， 即航電的提升上是旗鼓相當的。 航電提升後， 配套的武器、電子戰能力等也能夠有質的提升， 進而使飛機戰力有整體提升。
差別是殲-10C的武器與航電是自主發展， 可盡情發展自身需要的武器而不受到限制， 而F-16V則完全受限於美國。 但問題是F-16V可直通美國的軍火庫， 眾多武器可供選擇， 就算平常買不到， “戰時”也可以緊急空運。 因此， 殲-10C對決F-16V誰勝誰負的問題還是要看中美科技的長期發展。