最终还是放弃了现代领动，买了这辆日系车，家用家里人都很满意！

最終還是放棄了現代領動， 買了這輛日系車， 家用家裡人都很滿意！

隨著生活水準提高， 有車的人越來越多， 很多人都在買車， 或買車的路上， 很多人都在糾結買馬自達三或其他車， 作為一輛馬自達3Axela車主， ， 在行駛700公里後， 給大家一些側面的體驗相信能幫助你更好的瞭解這款車， 我當初就是果斷放棄了現代領動而選擇了這車， 結果家裡人都非常滿意呢， 家用很不錯。

相信這些年買馬自達的人都是被馬自達的外觀所吸引,外觀方面無需多做贅述， 兩個字：漂亮。 像一頭奔跑的獵豹， 行使在馬路上也是一道亮麗的風景線,馬自達堅持的魂動設計，

前大燈攝人心魄， 整車線條採用賽車流線線條， 後面尾部較短， ， 整車轎跑風格明顯。 ， 從遠處看有點兒像瑪莎拉蒂。 進入駕駛室,在配色方面， 紅色驚豔但不耐看。 本人遵從家人意見選擇白色， 看上去時尚大方， 另外白色也是安全色， 車身有地方已經傷損， 但不仔細看， 仍然看不出來。 車漆偏軟， 遇到風砂石子對車身有輕微損害。

本人屬於一個2口之家,對空間要求不高,再空間方面， 本人身高1米本人身高1米83， 媳婦身高1米77， 我坐前排， 媳婦坐後排， 感覺不是太壓抑， 但空間感不是很好。 但並沒有其他車主說的那麼緊湊， 在同級別車中屬於中等， 儲物空間一般。 中控中間， 有一個大鼓包， 後排有一個杯架。

加速推背感無， 起步比較肉， 速度上來之後， 有些許推背感， 深踩油門有爆發力， 加速表現， 作為1.5自動舒適版， 起步沒有推背感， 其他還行。 本人開車比較穩， 感覺動力充足， 開啟空調後對制動效果產生稍微影響， 不過還能接受。

駕駛700公里後總結方向盤低速， 非常輕， 速度起來之後， 方向盤變重。 這也是一個安全性設計.方向盤無虛位， 操作精准， 高速穩定性較好， 馬自達三採用獨立懸掛， 支撐非常到位， 遇到坑窪路況表現非常乾淨俐落， 過彎表現現優秀。 懸掛偏硬。 不適和長途開車,腰酸背痛.噪音方面， 胎噪明顯， 隔音效果明顯， 這是此車最大的毛病， 特別在水泥路面， 胎噪明顯， 柏油路還好。

可能因為設計為運動跑車的原因，

忽視舒適性。 燃油方面還是我比較在意的， 目前行駛700公里， 主要在鋪裝路面， 上下班使用。 油耗顯示7.5。 顯示還可以行駛130km， 首保之後， 油耗應該還可以降下來， 理想油耗7。 高速上綜合油耗6.5， 空調對制動效果有影響， 有明顯感覺。 在座椅的軟硬程度以及舒適性上,前排坐軟硬適中， 但是跑長途還是容易腰疼， 後排偏硬， 包裹性整體很好， 後排座椅較短， 容易腰疼。

總體來說對馬自達3還是比較滿意的,優點方面：操控， 坐姿舒服， 值得一提的是馬自達提倡的創馳藍天技術， 變速箱主動干預， 地盤整體性好， 顏值高！缺點方面：隔音效果不好， 內飾做工粗糙， 中控出現掉漆及鼓包情況.