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弹舱开门不超30秒!美军B-2大轰作战细节曝光,国人细思极恐

2017年1月18日夜, 美國空軍出動2架B-2A隱身轟炸機, 長途奔襲一萬多公里, 對利比亞境內的極端武裝進行了轟炸, 炸死85名武裝分子。 而最新一期美國《大西洋月刊》, 則刊發文章對這次轟炸的詳細情況進行了首次披露, 從而讓外界瞭解很多B-2作戰的內幕。

從作戰功能上看, 轟炸利比亞境內極端分子的任務, 美軍的三種轟炸機都能使用。 但是當時的美軍非洲司令部司令瓦爾德豪澤提出要使用B-2轟炸機進行打擊。 從程式上, 瓦爾德豪澤提出要求後, 然後交由白宮來評估。 白宮認為可行後, 參謀長聯席會議主席將詢問戰略司令部是否有可用的B-2轟炸機。

戰略司令部則需要向下屬的空軍全球打擊司令部發令, 接下來空軍全球打擊司令部則命令B-2轟炸機所在的509聯隊出動, 這是整個的指揮鏈條。

從美軍下令到實施出擊, B-2的出動速度很快, 一般只有一周多一點時間來準備。 這段時間首先是509聯隊接受來自全球打擊司令部的打擊目標情報, 來自目標上空無人機提供的即時視頻。 然後要確定作戰機組的第一梯隊和備選梯隊。 在6月11日晚上, 彈藥中隊收到命令開始將實彈安裝在B-2彈艙內, 該任務總共要組裝3500個零件和35噸爆炸物, 需要100個人12小時雙班倒在30小時內完成。

2017年1月18日夜, 美軍總共出動了3架B-2轟炸機, 每架起飛重量152噸, 包括總重18噸80枚GPS制導的JDAM炸彈和58噸的燃油。

這些燃油只夠B-2轟炸機從美國中部的密蘇里州飛到東海岸的緬因州。 在緬因州上空, 3架B-2和美軍4架KC-135加油機匯合。 3架加油機各自給3架B-2實施空中加油, 然後一架備份。 據飛行員反映, B-2空中加油難度很大。 在加油完畢後, 第3架B-2和其餘加油機發揮基地, 剩下兩架B-2繼續執行任務。

雖然轟炸機爬升到11000米高空後一般是自動駕駛, 但飛行員的任務依然很繁重。 首先他們要不斷與總部的空軍任務管制員來聯繫。 其次, 他們在飛機上要對JDAM炸彈進行任務裝訂。 只有四分之一的炸彈在安裝前是裝訂好目標的, 但剩下的炸彈目標需要根據無人機傳回的即時情報, 由飛行員在座艙內實施目標裝訂。 在B-2飛入地中海上空後,

他們要開啟雷達搜索從德國起飛的第二批加油機, 同時還要避開雷雨雲。 文章稱由於複合材料結構, B-2更容易被雷電損壞。

在美軍駐歐洲空中管制員通知目標上空已經淨空後, 2架B-2轟炸機在利比亞海岸線以北250英里處向南轉向, 同時關閉無線電應答裝置, 隱身的B-2轟炸機徹底從空管雷達消失。 與此同時B-2飛機飛行員還聽到空中管制員的命令, 下令目標上空的MQ-9無人機, 在B-2轟炸後立刻返回目標上空“補槍”, 確保殺死所有倖存者。

在飛越利比亞海岸線後, 在距離目標大約10英里的地方, B-2轟炸機進入了投彈區, 高度12000米, 時速700公里, 在這一區域JDAM炸彈能夠根據GPS資訊自我導引攻擊目標。 為了保持隱身, B-2轟炸機的彈艙門打開時間不能超過30秒,

1架B-2投下62枚炸彈, 而另一架投下23枚。 剩下的75枚炸彈還要準備為可能出現的臨時新任務而準備。 不過這些炸彈並沒有用武之地。 在返程經過地中海、緬因州兩次空中加油後, 2架B-2在飛行33個小時後返回密蘇裡的基地。

這篇文章曝光了B-2轟炸機執行任務的很多特點, 例如任務情報、彈藥準備、加油匯合、攻擊高度速度、如何保持隱身等資訊。 此外, 我們還要看到B-2轟炸機轟炸目標, 情報獲取來源很多, 特別是無人機對目標的大規模監視。 而這並不是今天才有, 早在1999年的空襲南聯盟中美軍就開始使用大量偵察無人機。 因此, 當時B-2轟炸我駐南聯盟大使館, 真的像美軍說的, 只是用了錯誤的地圖嗎?

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