在品牌推出近30年後， 新款QX50是英菲尼迪第一款可信的緊湊型跨界SUV， 取代了一款非常有趣的老式和無競爭力的車型。
2019款英菲尼迪QX50採用全鋁制一體車身結構， 外廓尺寸長寬高分別為4693/1903/1679mm， 軸距為2800mm， 外觀相比現款車型在多處進行重新設計， 相比現款QX50扁平圓潤的造型， 2019英菲尼迪QX50的樣子則更為淩厲動感， 給人一種脫胎換骨的感覺。
前臉使用波瀾中網設計， 前大燈形狀與Q60相似， 造型也更加鋒利。
內部採用全LED光源， 配合日間行車燈顯得目光如炬， 非常明亮。
新車保險杠棱角線條和兩側比較誇張的進氣口突顯運動風格，
內飾上， QX50採用真皮座椅， 大面積的皮質包裹並帶有真皮縫線工藝， 以及開放毛孔的楓葉裝飾， 彰顯出了內飾的豪華氛圍。
具備多螢幕資訊娛樂設置， 兩個中央觸控式螢幕堆疊在操控臺上。 在小螢幕上顯示各種車輛資訊， 其中一個讀數顯示可變壓縮引擎的發生， 讓駕駛員一目了然。
除了座椅按摩器之外， 其它功能都不足以讓乘客放鬆。 英菲尼迪借鑒了日產的QX50座椅方法， 採用其母公司的NASA“零重力”設計， 旨在減少疲勞和身體壓力， 同時最大限度地提高舒適度。
駕駛員座椅調整到了6英尺的距離， 即使滑動的後排座椅一直向後移動， 腿部和腳部的空間也很舒適， 而坐墊本身非常舒適。
帶有空調通風口，
安全性對於緊湊型豪華SUV買家來說非常重要， 而英菲尼迪則提供了一個更強大的車輛結構， 在主要乘員保護區域使用高強度鋼材。
ProActive套裝軟體， 它提供了一種新的ProPilot Assist技術， 可將轉向輔助與全速範圍自我調整巡航控制系統配對， 具有停走功能。
ProActive包裝還配備了QX50的線控轉向直接自我調整轉向系統， 主動式盲點干預系統， 防止車道偏離的車道偏離警告， 自動遠光燈輔助， 自動泊車輔助以及平視顯示器。
英菲尼迪推出世界上第一台生產可變壓縮發動機的2019年QX50，
雖然它不像奧迪的Quattro全輪驅動系統那麼複雜， 但是英菲尼迪為QX50增加了主動軌跡控制功能， 以便在轉彎過程中更好地縮小車頭， 而主動制動有限滑移可以更有效地為車輪提供動力握。
以下是2019款英菲尼迪QX50精彩視頻！