這幾年國內土豪已經對賓士S級、寶馬7系、奧迪A8L這種百萬級轎車失去了興趣， 從自己開車轉變為叫司機開車， 車子越買越大， 對空間跟舒適感要求更高。 有錢人的口味越來越獨特， 感覺買BBA都是“暴發戶”， 買豐田埃爾法這種MPV才是低調奢華有內涵。 日本賣20萬的家用MPV， 引進香港就是富豪保姆車， 引進國內一下子成了頂級豪華MPV， 坐埃爾法比開保時捷911還要牛， 不知道大家有沒有這種感覺？
在整個汽車領域， 最讓人服氣的就是埃爾法。 新款指導價77.2萬， 某個汽車網站經銷商報價95.2萬！
隱隱約約記得， 去年才規定過不准加價賣車吧？本田思域、豐田漢蘭達一直有加價賣車的情況，
有關部門只能管國產車， 進口車不在管轄範圍之內是吧？
其實豐田埃爾法加價賣車真不是一朝一夕的事情， 前兩年就已經很普遍了， 大家也都司空見慣了吧？
在汽車市場， 加價18萬絕對是不止， 便宜的地方最少20萬， 貴的地方要30萬， 這上面的經銷商報價都是低的。 這不免讓人產生疑惑， 一台日本賣20萬的車， 為什麼國內就要近百萬呢？
豐田埃爾法之所以賣這麼貴， 個人覺得有兩點原因：
1、車子實用性強， 並且同級別無對手。
2、車子行銷能力強， 一開始確實是富豪階層帶火了這款車， 然後國內車主開始去跟風。
從品牌跟車型上來看， 豐田畢竟只是家用品牌， 如果車標換做雷克薩斯， 那這台車賣一百萬還能給人一點心理安慰。
要說車子的亮點， 埃爾法就是實用性強， 長途、家用、商務都能應付， 中間的兩個座椅號稱頭等艙設計， 舒適性跟體驗感遠非轎車能比， 這點倒是承認的。
豐田埃爾法在國外賣20萬， 國內關稅剛剛下調， 參考價還是要近百萬， 一方面是指導價貴， 另一方面說白了還是經銷商坑車主， 寧可少賣幾台， 每一台都能賺二三十萬， 把它的檔次再提提高， 何愁沒有銷量呢？
對於豐田埃爾法， 我沒有其他看法， 自己沒錢也買不起， 但是它讓我知道了， 國內車主是多麼的有錢， 這種價格真是讓人目瞪口呆， 車主自己喜歡就好。