談論到三大件的造詣， 這多年來依然是國產品牌不敢提起的傷疤， 而這個傷疤是難以修復和複合的， 追究其原因你才會發現， 我們的自主品牌竟然與合資車的三大件至少相差了10年多的技術， 這個時間差則說明了自主品牌造出來的車子的使用年限自然比不上合資品牌， 車主在使用期間， 也會發現， 發動機不穩定、變速箱卡頓、異響、底盤結構不扎實、生銹等各種問題， 也深深的表示， 後悔當初的選擇了， 後悔自己貪圖便宜， 選擇了如此爛的國產車。
那麼在經過幾年的大發展之後， 國產品牌三大件的核心技術到底怎麼樣呢？它們有沒有得到進步呢？再或者運用的三大件有沒有自己研發的呢？或許看完後依舊不忍直視，
就先說三大件中最核心的一個部件發動機， 它作為整台汽車的動力輸出來源， 可以比作為人的心臟， 那麼發動機一旦停止運作， 車子也就只能推著走了， 而國產車的發動機從整體機構講， 它可以運作3-5年不出毛病， 但是過了5年以後呢？是不是開始出現燒機油、漏油、異響、油耗增高的問題呢？這些問題的出現則是個別小部件出現了問題而導致的，
這些零部件的組合就是一項精密的組合， 真正去生產車間看過的消費者應該知道， 很多廠家甚至還沒有一道完整的生產工序， 直白的說就是東拼西湊來的， 借鑒一下這個廠家的， 運用那個廠家的， 總之這種拼湊來的零部件實屬不堪。 這也是國產車與合資車的差距所在。
其次就是變速箱與底盤了， 變速箱基本都是採用的CVT、雙離合以及6AT或8AT， 但是這些變速箱的調教實屬不穩定， 所以很多車主使用久了都會發現， 變速箱換擋不流暢、卡頓、異響等各種問題。 最後就是地盤了，