去年， 奇瑞發生了兩件大事， 一是將旗下的高端子品牌觀致汽車50%的股份賣於了寶能， 二是將旗下的另一子品牌凱翼51%的股權賣於了五糧液。 前者， 由於觀致汽車一直都處於輿論的風口浪尖之上， 以至於此次的股權轉讓在整個汽車圈內都鬧得沸沸揚揚， 而凱翼汽車則由於在汽車市場的存在感一直很薄弱， 直到現在可能都鮮有人知現在凱翼真正的掌門人已經變成了五糧液。 而五糧液此次收購凱翼更是動用了將近25億的金銀細軟， 可見五糧液進軍汽車市場的決心和欲望有多麼的強烈。 轉眼間，
全新的凱翼X3在外觀方面的改變並不大， 其整體的造型設計依舊與舊款沒有多大差別， 前臉是盾型的進氣格柵， 兩側的LED大燈則是比較銳利的鷹眼造型， 下方的貫穿式下格柵則與霧燈融為一體， 整個前臉年輕動感非常符合年輕化市場的審美需求。 而其側身則採用了俯衝式的雙腰線處理， 相較於舊款則是增設了側踏板， 也算是比較貼心的設計點。
而新款凱翼X3的尺寸也維持了原款， 其長寬高分別為4335/1796/1665mm， 軸距則為2530mm， 放眼整個小型SUV市場， 凱翼 X3的尺寸明顯占優一定優勢， 至少比之現在如日中天的寶駿510在空間表現上要強上許多。
內飾部分， 新款凱翼X3的設計則以簡潔居家為基本元素， 這也符合凱翼X3的車型定位， 其中控台採用了對稱式的設計， 並且輔之以大塊的亮銀色飾板進行鋪墊， 整個中控台的檔次感有了一定的提升， 中間則是三個圓筒造型的空調出風口， 為其增添了不少的運動感， 空調出風口下方則是一塊8英寸的可觸液晶屏。 而新款凱翼X3無論是在內飾的做工還是用料方面均有了不錯的長進。
動力上， 凱翼X3則會搭載一款1.6L的自吸發動機， 其最大馬力為126， 峰值扭矩則能達到160Nm， 與之匹配的感測器則是一款5擋手動變速箱和一款CVT無級變速箱， 而新款凱翼X3的起售價也僅為5.89萬， 另外值得一說的是， 其身上搭載的這台1.6L發動機曾經榮獲過全國十佳發動機的榮譽，
近些年來， 汽車市場潛能的爆發， 讓各行各業的巨頭們都看到了一個新的機會， 就在收購凱翼之前， 其實五糧液已經投資過幾家新能源汽車公司， 而此次五糧液以51%的股權直接掌控凱翼， 更是表明了其要進軍汽車市場的決心， 對於這種跨界之舉， 也有不少網友揶揄道：現在不是不讓酒後駕車嗎？難道酒後造車就沒人管管嗎？