確定不在別的國家生產了：俄國要自己生產世界最大運輸機

據《俄新社》在6月3日報導， 俄羅斯計畫複產安124型戰略運輸機， 且其計畫對這款巨型戰略運輸機進行升級改進， 讓其擁有足夠強的作戰能力。 這種戰略運輸機是目前全球最大的量產型戰略運輸機， 擁有非常強悍的運輸能力， 在最大起飛重量超過400噸的情況下， 擁有150噸的載重量， 這種大型運輸機即使是美空軍數量也不多， 歐洲國家更是一架沒有， 歐洲空軍想要執行大規模的戰略運輸任務， 甚至需要從俄羅斯租借這種強大的戰略運輸機。 在這種情況下， 俄羅斯要複產這款戰略運輸機並不奇怪， 但這不是什麼好事情，

雖然這款運輸機很優秀， 但畢竟已經服役了30多年了。

俄羅斯近年以來想要複產的戰機並不少， 除了已經複產的圖160M2以外， 安124乃至於圖22M3都在複產計畫當中， 主要就是因為俄羅斯研發新戰機能力並不強大， 而蘇聯時期製造的各種大型先進戰機依舊擁有足夠強大的作戰能力， 因此俄羅斯只能在這些戰機的基礎上進行改進複產， 讓俄羅斯空軍擁有足夠強的作戰能力。 俄羅斯複產的第一架圖160M2已經在測試當中了， 這款戰機在改進以後擁有非常強大的打擊能力， 且因為對發動機進行改進的情況下， 圖160M2的航程和載彈量也進一步提升了， 變相增強了圖160M2的打擊能力， 在這種情況下複產安124也就不奇怪了，

畢竟俄羅斯近幾年來的軍事技術有極大提升， 經濟狀況也在一直好轉， 增加一部分戰機產量並不奇怪。

安124改進之前就擁有150噸的載荷， 一旦對D18T發動機進行改進， 完全可以保證更大的載重量， 甚至可以接近200噸， 畢竟安124曾經創下過載重170噸的世界紀錄， 只需要增加發動機的推力， 這款戰略運輸機的機體強度完全不是問題， 按照俄羅斯的計畫， 還會對這款戰機的貨艙進行改進， 將貨艙高度、寬度都進行擴大， 讓其擁有更強的裝載大宗貨物能力， 實際上的意義遠超增加一定的載重量。

除了安124以外， 俄羅斯還計畫複產伊爾76型運輸機， 並且對這種戰機進行改進， 裝備新一代的PS90發動機， 將載重量提升到60噸左右， 滿載航程也提升到4000千米以上，

擁有足夠的戰略運輸能力， 再加上80噸級的伊爾276型運輸機， 未來俄羅斯的空中運輸部隊就會由這三種戰機來組成了。 我空軍也在研發新一代的戰略運輸機， 下一代的新型大運和運30戰術運輸機將會和空軍現役的運20一起， 組成我空軍的運輸部隊， 將會成為我空軍挑戰美空軍的最強悍力量。 大型運輸機的意義實際上並不比先進戰鬥機低多少， 現代戰爭， 後勤和兵力投送的意義並不比打擊和制空低多少， 俄羅斯在軍隊最困窘的幾年依舊維持了伊爾76和安124的機隊， 可見這種戰機對於俄羅斯多重要。