二戰結束後， 世界局勢再次明朗了起來， 以美蘇兩強為首的各個軍事大國， 幾乎霸佔了世界所有先進的軍事技術。 那個時候， 中國航空工業可以用“夾縫求生”來形容， 但即便如此， 在上世紀50-70年代的國土防空戰中， 中國空軍依然將對手打到“懷疑人生”。
F-4“鬼怪”戰鬥機
不管是先進的無人偵察機， 還是A1攻擊機、F-4“鬼怪”噴氣式戰機， 都是解放軍的活靶子， 這讓習慣了吊打對手的美國空軍一時間無所適從。 同時， 從這些擊落、擒獲的戰鬥機殘骸、碎片中， 中國空軍也變相得到了許多當時非常先進的戰鬥機技術， 給中國航空工業的發展起到了極大的促進作用。
“火蜂”無人機
據俄羅斯媒體報導， 在上世紀五六十年代， 中方通過各種方式得到後拼湊復原的戰機和戰機殘骸就達到15架之多， 這和擒獲整機基本沒有太大區別。
而這其中， 包括了當時美軍最先進的高空無人偵察機“火烽”， 解放軍甚至修復了其中的幾架， 進行了試飛工作， 在不久之後， 就推出了仿造版本“無偵”-5型， 代號CH-1的國產無人機， 也為後續無人機事業的發展奠定了基礎。
中國“無偵-5”型無人機
除此之外， 最寶貴的當屬F-4“鬼怪”戰機的殘骸， 解放軍同樣東拼西湊的組裝出一架完整的戰機。 這種在當時來說最先進噴氣式戰機之一， 對於中國軍隊來說， 簡直是太先進了。 它的設計構型、材料工藝、氣動外形都對中國設計新戰機提供了很大的幫助。
據俄媒爆料， 在十多年的時間， 解放軍通過各種方法， 總共得到了將近4萬件美軍戰機的零件和殘骸， 善於學習的中國人因此也拿到了300多項美軍的航空技術， 小到零件製造、管線佈設， 大到氣動佈局、彈射座椅、戰機塗裝都有。 無疑為後續的國產飛機製造提供了更優選項， 這其中， 有30多項技術都被運用在了後來的國產戰機製造上。
殲-10戰鬥機
當然， 中國航空工業之所以能在數十年取得重大成就， 除了一些外力的幫助外， 最主要的功勞還要歸功於航空技術人員的日夜奮鬥、刻苦攻關， 一代代為中國航空工業前仆後繼的科學家， 才是最值得敬畏的。 如今， 中國的航空製造業已經進步到“再無老師”的水準，